[实用新型]空气负离子化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内燃机内的空气负离子化装置。

背景技术

众所周知内燃机内燃烧用的空气由于流动带电现象造成正电，带正电的燃烧用空气不能完全燃烧，这样就会造成发热量低，增大排气中的有害气体，增加燃料使用量。因此要设法将燃烧用的空气带负电，也就通过使空气负离子化来减少有害气体，改善燃料消费。

现有技术中，内燃机内将燃烧用的空气负离子化是通过使用碳素块或者涂抹碳素粉末的装置实现，该装置通常安装设置于空气流通处。相关装置还有使用磁铁、矿石、放射性物质、陶瓷等效能物质。这些现有技术类似装置存有不足和缺陷：

1.使用碳素块或者涂抹碳素粉的、磁铁的、矿石的负离子化装置，空气负离子化的效率很低。

2.使用放射性物质的这类装置无疑对人体有害，装置本身就是发生污染的元凶，并且对它的回收处理也很困难。

3.使用陶瓷的装置，其构造复杂，制作成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，通过引用碳素纤维体物质，设计一种空气负离子化装置，即完成对燃烧用空气的负离子化，该装置安置于内燃机进风管处使进入燃烧用空气在汽车内燃机室内充分完全燃烧，节省燃料，避免因不完全燃烧使汽车排放尾气中存有大量的一氧化碳、NO_X等有害气体对环境的污染。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型负离子化装置整体能适应性弯曲变形，包括有弹性的网眼袋体，其内固定设有规则的碳素纤维体架，各碳素纤维体呈薄板状，各碳素纤维体之间设置排列有空气整流板，空气整流板固定于网眼袋体内壁。

所述负离子化装置为圆盘状，其内设有的碳素纤维体架呈圆形中心交错。

所述负离子化装置为矩形状，其内设有的碳素纤维体架呈为矩形状，各碳素纤维体纵横格状交错，相邻纵向碳素纤维体间设有整流板。

所述负离子化装置，其厚度优选为4-20mm。

本实用新型燃烧用的空气负离子化的装置是把碳素纤维体按照一定的尺寸排列成薄板形状，并把负离子化的装置放置于空气管道进口处。内燃机内的空气被负离子化，提高燃烧功率，可以减少废气中的有害气体CO、NO_X及其它有害气体，节省了燃油费，减轻了对环境污染。

本实用新型装置可适用于汽油引擎，轻油引擎，液化石油引擎等

附图说明

图1为方形负离子化装置的使用图。

图2为矩形负离子化装置的卷曲使用示例一。

图3为矩形负离子化装置的卷曲使用示例二。

图4为圆盘形负离子化装置的使用图。

图5为矩形负离子化装置的截面结构示意图(实施例一)。

图6为矩形负离子化装置的截面结构示意图(实施例二)。

图7为矩形负离子化装置的截面结构示意图(实施例三)。

图8为圆形负离子化装置的截面结构示意图(实施例四)。

标记说明：1-负离子化装置，11-网眼状袋体，12-碳素纤维体架，121-横向碳素纤维体，122-纵向碳素纤维体，13-空气整流板，14-间隙，2-空气过滤器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，各实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施。本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，空气过滤器2进风侧配有相应的方形状空气负离子化装置1，负离子化装置1安装嵌入于空气过滤器2。

如图2所示，矩形的负离子化装置1外包于筒形空气过滤器2进风侧。

如图3所示，卷曲成筒状的负离子化装置1内设于筒形空气过滤器2进风处。

如图4所示，圆盘形的负离子化装置1嵌于相应圆盘形的空气过滤器2进风侧。

如图5-图8所示，将负离子化装置1沿空气进入方向垂直截切而得的各个截面结构示意图，负离子化装置1外有一可弹性变形的网眼状袋体11，网眼状袋体11内固定设有规则交错的碳素纤维体架12，各碳素纤维体间设置排列有空气整流板13，空气整流板13固定于网眼状袋体11内壁。

实施例一

如图5所示，负离子化装置1为矩形状，其内设有的碳素纤维体架12也相应呈为矩形状，各碳素纤维体纵横格状交错，即纵向碳素纤维体122薄板与横向碳素纤维体121薄板之间垂直交叉，相邻纵向碳素纤维体122间设有空气整流板13。整个碳素纤维体架12固定于网眼状袋体11内壁，空气整流板13一端也固定于网眼状袋体11内壁。

所述各纵横碳素纤维体的宽度S1优选4-20mm。