[实用新型]组合式消防车无效
申请号: | 200920012649.X | 申请日: | 2009-04-01 |
公开(公告)号: | CN201399171Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 高鹏;武守信;陈尚鼎 | 申请(专利权)人: | 鞍山衡业专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00 |
代理公司: | 鞍山嘉讯科技专利事务所 | 代理人: | 张 群 |
地址: | 114045辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 消防车 | ||
1、一种组合式消防车,其特征在于,包括驾驶室、拉钩总成、模块车箱组、脱钩总成、液压系统、电控系统、传动系统、电气系统、车底架,驾驶室后方设有拉钩总成,拉钩总成后方设有脱钩总成,模块车箱组为多个模块式结构的可互换的多功能箱体,安装在脱钩总成上;拉钩总成通过传动系统与车底架连接,传动系统分别与液压系统和电控系统连接,电气系统控制整车灯光,信号的输出。
2、根据权利要求1所述的组合式消防车,其特征在于,所述的模块车箱组按用途要求不同为指挥电讯箱、防化洗消箱、紧急救护箱、野外厨房箱、常规器材箱、个人防护器材箱、防化洗消器材箱、抢险救援器材箱、或风灾水灾器材箱。
3、根据权利要求1所述的组合式消防车,其特征在于,驾驶室与车底架采用二类底盘改装而成。
4、根据权利要求1所述的组合式消防车,其特征在于,驾驶室内装有取力装置,取力装置一端与电瓶或贮气筒相连,一端通过取力接头与变速箱上专用取力器相连。
5、根据权利要求4所述的组合式消防车,其特征在于,取力装置采用电动或气动。
6、根据权利要求4所述的组合式消防车,其特征在于,取力装置采用原车变速器加装增速比输出型取力器制成。
7、根据权利要求1所述的组合式消防车,其特征在于,拉钩总成包括油泵、液压阀、油缸,油箱,主钩臂,副钩臂,钩臂副梁,油泵分别与传动系统、液压阀和油箱连接,主钩臂与副钩臂连接,副钩臂上设有液压锁,钩臂副梁平行设置与副钩臂两侧。
8、根据权利要求7所述的组合式消防车,其特征在于,所述的液压阀包括减压阀、流量阀、检查阀和负载保持阀,油泵分别通过减压阀、流量阀、检查阀和负载保持阀与油缸及油箱相连。
9、根据权利要求1所述的组合式消防车,其特征在于,传动系统包括取力器和传动轴,取力器通过传动轴与油泵相连接。
10、根据权利要求1所述的组合式消防车,其特征在于,车底架上设有变速箱,拉钩总成通过传动系统与车底架上的变速箱连接。
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