[实用新型]防炫目眼镜

说明书

技术领域：

本实用新型涉及的是一种眼镜。

背景技术：

汽车夜间行驶时，汽车大灯远光的照射使对面车辆驾驶员因强光炫目而无法看清路面，这是造成夜间交通事故的重要原因之一。虽然规定有会车时应该改远光为近光的要求，但因仅对对方有利，并且调为近光后导致自身可视视野变小，增加了自身发生事故的几率。所以在执行规定时的实际执行性不令人满意。为改变这种情况，本发明人于1996年发明了一种加有遮光区的“一种防炫目眼镜”，专利号：ZL96115703.8。国际专利主分类号GO2C 7/10(以下简称原专利)。经过几年的使用发现原专利存在以下不足之处：1、遮光区的形状和大小防碍正常佩戴时的平视视野，长期佩戴易产生头晕感；2、遮光区防碍左前方和左方的眼睛余光视野；3、遮光区会在瞳孔附近产生的压抑感。

发明内容：

本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种防炫目眼镜的技术方案，该方案佩戴舒适，可有效降低车辆大灯对眼镜的直接照射，而不影响司机对路面情况的观察，以提高夜间行车的安全。

本方案是通过如下技术措施来实现的：它包括镜框、镜架和左右两个镜片，所述左右镜片的左上缘分别设有减光区。减光区的存在可有效降低车辆大灯对眼镜的直接照射，使其对司机的影响降到最低，提高夜间行车安全性。

本实用新型涉及的防炫目眼镜，所述减光区的形状为三角形。

本实用新型涉及的防炫目眼镜，所述减光区包括主减光区和副减光区，副减光区与主减光区相连接，位于主减光区的左侧，且副减光区的面积小于主减光区的面积。副减光区的透光率大于主减光区。因此佩戴此眼镜不再防碍左前方和左方的眼睛余光视野。根据需要，也可以不设置副减光区。

本实用新型涉及的防炫目眼镜，所述左镜片的减光区右端位于瞳孔位置垂线或瞳孔位置垂线以内，右镜片的减光区右端位于瞳孔位置垂线以内。所述左镜片的减光区左端下至镜片横向中线或横向中线以内，右镜片的减光区左端下至镜片横向中线以内。这样最大程度的降低了减光区对正常视野的干扰，没有了长时间佩戴的头晕感；消除了减光区在瞳孔附近产生的压抑感。

在左行制国家或地区使用时，所述减光区位于左右镜片的右上缘，其形状为三角形。所述减光区包括主减光区和副减光区，副减光区与主减光区相连接，位于主减光区的右侧，且副减光区的面积小于主减光区的面积。所述右镜片的减光区左端位于瞳孔位置垂线或瞳孔位置垂线以内，左镜片的减光区左端位于瞳孔位置垂线以内。所述右镜片的减光区右端下至镜片横向中线或横向中线以内，左镜片的减光区右端下至镜片横向中线以内。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该方案防眩目效果更好，佩戴更舒适，视野更佳。

附图说明：

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图中，1为镜架，2为左镜片，3为左镜片副减光区，4为左镜片主减光区，5为瞳孔距离，6为右镜片副减光区，7为右镜片主减光区，8为右镜片，9为镜框，A、B为左、右瞳孔位置线，O为眼镜的中线。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本方案的防炫目眼镜，包括镜框9、镜架1和左右两个镜片2、8，左右镜片2和8的左上缘分别设有减光区，其形状为三角形。减光区包括主减光区4、7和副减光区3、6，副减光区3、6与主减光区4、7相连接，位于主减光区4、7的左侧，且副减光区3、6的面积小于主减光区4、7的面积。左镜片的减光区右端位于瞳孔位置垂线A或瞳孔位置垂线A以内，右镜片的减光区右端位于瞳孔位置垂线B以内。左镜片的减光区左端下至镜片横向中线或横向中线以内，右镜片的减光区左端下至镜片横向中线以内。

图中，AB间的距离为正常瞳孔宽度(平均值65mm)，AO＝BO。

使用时，在周围有光照的较明亮地区不需要开强光灯的路段，眼镜的佩戴位置略微偏上，使眼睛感觉不到减光区的存在，此时不会干扰正常的视野；当在黑暗环境下，眼镜的佩戴位置略微向下移一点，使减光区刚好不妨碍正常平视为准；当对面有会车的炫目强光照射过来，只需要略微低头将强光灯源落于减光区内，强光就变成了不炫目的柔光。达到了即不减弱自己前方视野的亮度又使对方的强光不眩目的目的。从而解决了长期以来会车时对方强光炫目的困扰，提高了行车安全性。