[实用新型]联轴器装拆器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种联轴器装拆器，用于装拆与电动机轴、变速箱轴相装配的联轴器。

背景技术：

与电动机轴、变速箱轴相装配的联轴器，由于采用过度配合，在拆装时费时费力，一般采用撬杠撬、锤子砸等手段，动作野蛮，噪音大，容易破坏设备精度。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种联轴器装拆器，解决联轴器不容易装拆的技术问题。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：在一小车上设置液压站，小车上固定吊装油缸，吊装油缸的活塞杆端部固定带有吊钩的吊架；在小车上还装有联轴器拆卸油缸和联轴器装配油缸，吊装油缸、联轴器拆卸油缸和联轴器装配油缸通过管路和控制阀与液压站连接。吊装油缸用于装配或拆卸联轴器时，吊装联轴器拆卸油缸和联轴器装配油缸，液压站为吊装油缸、联轴器拆卸油缸和联轴器装配油缸提供液压动力，联轴器拆卸油缸和联轴器装配油缸用软管连接液压油，并通过快换接头连接。

联轴器拆卸油缸为由缸体、活塞、活塞杆构成的结构，拆卸总成还配有法兰盘、拉杆和圆柱垫，法兰盘与被拆联轴器之间连接拉杆，联轴器拆卸油缸缸体后端顶在法兰盘上，联轴器拆卸油缸活塞杆端部与联轴器所在轴端部之间支撑圆柱垫。操纵液压站上的控制阀，使活塞杆相对缸体伸出，由于活塞杆通过圆柱垫顶在联轴器所在轴端上，法兰盘相对联轴器所在轴端向后移动，通过拉杆拉动联轴器移动，由此，通过该拆卸总成可以将联轴器从其所在的轴上拆下。

联轴器装配油缸涉及缸体、活塞、活塞杆，活塞杆有中孔，活塞杆中孔中装有与其密封的导管，导管后端与缸体后端固定并密封，装配总成还有拉杆和垫子，垫子垫在活塞杆与联轴器之间，拉杆穿过垫子的中孔、导管的内孔和缸体上的孔，拉杆前端通过螺纹旋在联轴器所在轴的中心内螺纹上，拉杆后端螺纹上旋有螺母，螺母压在缸体后端面。装配时，操纵液压站上的控制阀，使活塞杆相对缸体伸出，活塞杆通过垫子顶在联轴器上，缸体通过拉杆与联轴器连接在一起，活塞杆通过垫子将联轴器压到轴上，实现装配目的。

本实用新型用于装拆联轴器，采用液压装置，拆装省时省力，噪音小，不破坏设备精度，文明生产。

附图说明：

图1是本实用新型联轴器装拆器的主视图。

图2是本实用新型联轴器装拆器的俯视图。

图3是拆卸总成的结构示意图。

图4是装配总成的结构示意图。

具体实施方式：

参照图1、图2，在一小车2上设置液压站5，小车2上固定吊装油缸6，吊装油缸6的活塞杆端部固定带有吊钩的吊架；在小车2上还装有联轴器拆卸油缸4和联轴器装配油缸7，它们放在预留的盲孔中，吊装油缸6、联轴器拆卸油缸4和联轴器装配油缸7通过管路和控制阀8与液压站5连接。小车2设有地轮1，后部有推拉把手3。

参照图3，联轴器拆卸油缸4为由缸体11、活塞10、活塞杆12构成的结构，拆卸总成还配有法兰盘9、拉杆13和圆柱垫14，法兰盘9与被拆联轴器15之间连接拉杆13，联轴器拆卸油缸4缸体后端顶在法兰盘9上，联轴器拆卸油缸4的活塞杆12端部与联轴器15所在轴16端部之间支撑圆柱垫14。

参照图4，联轴器装配油缸7涉及缸体11、活塞10、活塞杆12，活塞杆12有中孔，活塞杆12中孔中装有与其密封的导管17，导管17后端与缸体后端固定并密封，装配总成还有拉杆13和垫子18，垫子18垫在活塞杆12与联轴器15之间，拉杆13穿过垫子18的中孔、导管17的内孔和缸体上的孔，拉杆13前端通过螺纹旋在联轴器15所在轴16的中心内螺纹上，拉杆13后端螺纹上旋有螺母19，螺母19压在缸体后端面。