[实用新型]闸门式永磁发动机

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种发动机，特别涉及一种闸门式永磁发动机。

(二)背景技术

目前，使用较为广泛的发动机有汽油发动机和柴油发动机，分别以汽油和柴油为动力，经过人类的不断努力，功能逐渐得到完善提高，其具有动力大、结构较简单等优点，目前在交通、工业、农业等部门得到普遍应用。但是由于汽油和柴油是由石油提炼出来的，它们的使用不仅消耗了地球资源，而且在废气排放时又造成了环境的污染，所以此问题一直困扰着人类，同时，随着大量的开采，地球的石油资源将日益减少，这就要求人们不断探索与开发新能源以持续可持续发展。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种消耗能源少、环保、结构简单的闸门式永磁发动机。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种闸门式永磁发动机，包括供电系统、闸门主体框架、连动装置，其特征在于：闸门主体框架包括闸门支架，闸门支架上固定有与隔板连结的弹簧，直流电动机与安装在闸门支架中的铁质的隔板相连结，闸门支架的底部固定有定子永磁铁；连动装置包括依次连接的移动活塞、连杆、曲轴和飞轮，移动活塞前半部安装磁铁，移动活塞的磁铁与定子永磁铁相对的两面极性相同，隔板位于移动活塞与定子永磁铁之间；直流电动机串联有与飞轮接触的触发开关。

本实用新型所述的闸门式永磁发动机，其特征在于：连动装置设有支撑连杆的缸体，缸体内有缸套；飞轮由可施力的外轮、可与触发开关接触的中间轮和缠绕有皮带的内轮三个同轴轮组成，其中，中间轮为凸轮。

本实用新型所述的闸门式永磁发动机，其特征在于：供电系统包括蓄电池、与蓄电池连结的发电机、闸门底座上的电源总开关。

本实用新型所述的闸门式永磁发动机，采用电能驱动，由发电机给蓄电池供电，通过开关将蓄电池与直流电动机连接，将交流电改为直流电，牵引隔板做上下的直线运动。

转动飞轮，当飞轮的中间轮与触发开关接触时，电源打开，隔板向上运动，定子永磁铁与移动活塞上的磁铁相对的两面磁性相同，根据两磁铁间同性相斥，异性相吸，可知定子永磁铁驱使活塞向后运动，同时通过连杆牵引飞轮转动，触发开关与飞轮的接触断开，隔板在弹簧及重力作用下回位，切断定子永磁铁与移动活塞间的磁感应线，使两者间的斥力消失。

由于飞轮的转动存在惯性作用，加之隔板为铁质，可吸引移动活塞向前运动，飞轮继续转动下，触发开关打开，隔板牵引向上，两磁铁相斥，活塞向后运动。如此反复运动，在飞轮的内轮上安装皮带，随着飞轮的转动，带动皮带，实现发动机的运转。

本实用新型结构简单，节约自然能源，无环境污染，是一种新型环保装置。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型闸门主体框架的结构示意图；

图3为本实用新型连动装置的结构示意图。

图中，1发电机，2蓄电池，3直流电动机，4闸门支架，5弹簧，6定子永磁铁，7移动活塞，8隔板，9闸门底座，10电源总开关，11缸套，12连杆，13曲轴，14飞轮，15触发开关，16外轮，17中间轮，18内轮，19缸体。

(五)具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括供电系统、闸门主体框架、连动装置，闸门主体框架包括闸门支架4，闸门支架4上固定有与隔板8连结的弹簧5，直流电动机3与安装在闸门支架4中的铁质的隔板8相连结，闸门支架4的底部固定有定子永磁铁6；连动装置包括依次连接的移动活塞7、连杆12、曲轴13和飞轮14，移动活塞7前半部安装磁铁，移动活塞7的磁铁与定子永磁铁6相对的两面极性相同，隔板8位于移动活塞7与定子永磁铁6之间；直流电动机3串联有与飞轮14接触的触发开关15。

连动装置设有支撑连杆的缸体19，缸体19内有缸套11；飞轮14由可施力的外轮16、可与触发开关15接触的中间轮17和缠绕有皮带的内轮18三个同轴轮组成，其中，中间轮17为凸轮。

供电系统包括蓄电池2、与蓄电池2连结的发电机1、闸门底座9上的电源总开关10。