[实用新型]一种轻量化电动汽车框架式立体车架无效
| 申请号： | 200920028164.X | 申请日： | 2009-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN201427603Y | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 王立成;张万峰;周炳涛;张保信;位庆香;林继胜;侯家忠;孙新生;李全 | 申请（专利权）人： | 聊城华诚环保设备科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/08 | 分类号： | B62D21/08 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 | 代理人： | 朱晓光 |
| 地址： | 252000山东省聊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 量化 电动汽车 框架 立体 车架 | ||
1、一种轻量化电动汽车框架式立体车架，其特征在于采用立体框架式结构，由金属管材制成的中心框架(5)、上层框架(1)、下层框架(2)、支撑构件(3)组装构成，车架下面设有轴销套(4)与悬挂装置相配合，中心框架(5)为纵贯车架的轴向构架，上层框架(1)与下层框架(2)为平面构架，由若干支撑构件(3)在两层框架之间支撑连接，固定构成立体车架。
2、按照权利要求1所述的轻量化电动汽车框架式立体车架，其特征在于所说的中心框架(5)为倒三角截面立体构架，由三条长管与支撑构件(3)连接构成，上层两条，下层一条，各长管之间的距离保持一致，后段部分向上折弯、抬高平面，上层两条长管之间、上层与下层长管之间由若干支撑构件(3)连接固定。
3、按照权利要求1所述的轻量化电动汽车框架式立体车架，其特征在于所说的上层框架(1)包括前支架(C)、前桥支架(Q1)、车体支架(T1)、后桥支架(H1)、后支架(J)，分别由边架(E1)、横架(L1)与中心框架(5)的上层长管连接形成平面框架，在车体支架(T1)的边架(E1)与中心框架(5)上层长管之间，呈平面夹角连接平面支撑构件(X1)。
4、按照权利要求1所述的轻量化电动汽车框架式立体车架，其特征在于所说的下层框架(2)包括前桥下支架(Q2)、车体下支架(T2)、后桥下支架(H2)，分别由下边架(E2)、下横架(L2)与中心框架(5)的下层长管连接构成平面框架，下横架(L2)的两端伸出两侧下边架(E2)外边，由支撑构件(3)与上层框架(1)连接，车体下支架(T2)的下边架(E2)与中心框架(5)下层长管之间，呈平面夹角连接平面下支撑构件(X2)。
5、按照权利要求1所述的轻量化电动汽车框架式立体车架，其特征在于所说的支撑构件(3)设置支撑在两层框架之间，将上层框架(1)与下层框架(2)的上下边架和上下横架连接固定。
6、按照权利要求3或4所述的轻量化电动汽车框架式立体车架，其特征在于所说的各部支架，可以先由支撑构件(3)连接固定，制成单独的成型模块，再将各成型模块连接固定，组成整体车架。
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