[实用新型]一种轻量化电动汽车框架式立体车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车架，尤其涉及电动汽车的车架。

背景技术

汽车的车架用于安置全车的结构，承载汽车的载荷，其抗压强度应当保证汽车载重要求，作用非常重要。目前车架大多采用大截面型钢或金属板材成型组合制作，以保证载货或载客的需要。由于车型不同，车体结构和承载能力的要求不同，车架的型式多、结构复杂，用料多、设备投入大，生产成本高。新兴的电动汽车由于动力有限，如果车体自重大，能源消耗多，就会减少有效载荷，增加运输成本。

发明内容

本实用新型的目的，就是提供一种新结构车架，减少用材，减轻自重，节约能源，提高负载强度和承载能力，降低制作成本，实现不同的组合，满足电动汽车配套要求。

本实用新型的任务是这样完成的：设计一种轻量化电动汽车框架式立体车架，采用立体框架式结构，由金属管材制成的中心框架、上层框架、下层框架、支撑构件组装构成，车架下面设有轴销套与悬挂装置相配合，中心框架为纵贯车架的轴向构架，上层框架与下层框架为平面构架，由若干支撑构件在两层框架之间支撑连接，固定构成立体车架。中心框架为倒三角截面立体构架，由三条长管与支撑构件连接构成，上层两条，下层一条，各长管之间的距离保持一致，后段部分向上折弯、抬高平面，上层两条长管之间、上层与下层长管之间由若干支撑构件连接固定。上层框架包括前支架、前桥支架、车体支架、后桥支架、后支架，分别由边架、横架与中心框架的上层长管连接形成平面框架，在车体支架的边架与中心框架上层长管之间，呈平面夹角连接平面支撑构件。下层框架包括前桥下支架、车体下支架、后桥下支架，分别由下边架、下横架与中心框架的下层长管连接构成平面框架，下横架的两端伸出两侧下边架外边，由支撑构件与上层框架连接，车体下支架的下边架与中心框架下层长管之间，呈平面夹角连接平面下支撑构件。支撑构件设置支撑在两层框架之间，将上层框架与下层框架的上下边架和上下横架连接固定。各部支架，可以先由支撑构件连接固定，制成单独的成型模块，再将各成型模块连接固定，组成整体车架。这种上层框架与下层框架由支撑构件连接固定构成的立体车架结构，抗弯力矩大，抗压强度高，整体重量轻，承载负荷大，材料用量少，能源消耗低，有利于实现通用化、系列化生产，制作成本低。

按照上述设计方案试制、试验，证明本实用新型设计合理，结构紧凑，组装方便，耗材少，强度高，自重轻，有效负载大，能耗少，成本低，易于生产，设备投资少，生产效率高，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型与整车安装配合示意图；

图2是图1的车架A向视图；

图3是图1的车架B向视图；

图4是本实用新型的中心框架(5)结构示意图；

图5是本实用新型的上层框架(1)的结构示意图；

图6是本实用新型的下层框架(2)的结构示意图；

图7是图2的K向N-N剖面视图。

图中，1-上层框架，2-下层框架，3-支撑构件，4-轴销套，5-中心框架；C-前支架，Q1-前桥支架，Q2-前桥下支架，T1-车体支架，T2-车体下支架，H1-后桥支架，H2-后桥下支架，J-后支架，E1-边架，E2-下边架，L1-横架，L2-下横架，X1-平面支撑构件，X2-平面下支撑构件；A-视向符号，B-视向符号，K-视向符号，N-剖面符号。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施加以说明。

参阅图1，本实用新型在电动观光车上配套安装，上层框架1与下层框架2之间由支撑构件3在中间连接支撑，焊接固定组成框架式立体车架。车架后段向上折弯抬高平面，车架前部和后部下面装设轴销套4，分别与电动观光车的前后悬挂装置配合连接。

参阅图2，上层框架1与下层框架2以中心框架5为中轴左右对称、上下重合。边架E1与下边架E2之间、横架L1与下横架L2之间，各自用支撑构件3连接固定，在中心框架5与边架E1、下边架E2之间分别由平面支撑构件X1和平面下支撑构件X2连接固定。

参阅图3，本实用新型的前视图，中心框架5位于中间，由支撑构件3将较宽的上层框架1和较窄的下层框架2连接固定，构成立体车架。

参阅图4，中心框架5是上面两条长管和下面一条长管由支撑构件3连接，构成的倒三角形截面框架，三条长管之间的距离保持一致。后段部分向上折弯抬高后平面，形成台阶式框架，以便与电动汽车后部的减震器相配合。