[实用新型]一种车用前置绞盘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用前置绞盘装置，适用于汽车技术领域。

背景技术

在多种越野汽车、军车等车上安装绞盘，用于抢救损坏的或陷入淤泥中的各种车辆、自救等作业，但是通常底盘的上装部分妨碍绞盘安装在车架中间或上部。

发明内容

本实用新型的目的为了解决车架中间或上部不能安装绞盘装置的问题，提供了一种前置绞盘、前出绳的车用绞盘装置。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车用前置绞盘装置，包括绞盘、固定支架总成、油路系统以及操作系统，所述绞盘安装在固定支架总成上；所述油路系统以及操作系统分别与绞盘连接。

所述固定支架总成包括固定横梁、绞盘固定支架、左连接板以及右连接板；所述固定横梁两端焊接有连接板，通过螺栓与两侧车架纵梁连接在一起；所述绞盘固定支架通过立板固定在保险杠前端，绞盘固定支架与固定横梁通过长螺栓及厚垫片将保险杠夹在中间固定住，省去了复杂的保险杠固定支架；所述左连接板以及右连接板的后端通过车架纵梁前端的安装孔用螺栓固定在车架纵梁上，左连接板以及右连接板前端与绞盘固定支架连接在一起。

所述左连接板以及右连接板的中部设置有凹口，凹口前端与固定横梁前端留出足够尺寸，即保险杠安装之前先在车架纵梁上固定好左、右连接板，再在装保险杠的同时安装绞盘固定支架，绞盘固定支架的立板与保险杠之间及保险杠与固定横梁之间安装有厚垫片。左连接板以及右连接板靠近绞盘的位置上设置有与绞盘圆周相配的圆弧。

所述绞盘固定支架的底部焊接有绞盘托板及加强筋；绞盘固定支架的两端焊接有绞盘连接板，绞盘连接板通过螺栓与左连接板以及右连接板固定在一起。

所述油路系统包括油泵、油箱、油滤器、多路换向阀及油管；油管将多路换向阀、油泵、油箱以及油滤器串联起来；多路换向阀与绞盘连接；油滤器上安装有阻塞报警器。

所述操作系统包括气动换向阀、气动离合控制阀及气管；气动换向阀通过气管与多路换向阀连接；气动换向阀安装在驾驶室里；气动离合控制阀安装在车架纵梁上，气动离合控制阀与绞盘连接。

所述固定横梁由横梁与连接板焊接而成；横梁上设置有大孔，用于固定螺栓时能够将固定工具伸进横梁里去。

本实用新型所述油管超过两米的使用两端胶管，中间钢管的结构。

本实用新型所述油路系统中液压油的走向为：油箱→油泵→多路换向阀→绞盘→多路换向阀→油滤器→油箱，通过多路换向阀或气动换向阀，来变换进入绞盘的液压油流向，实现绞盘的出绳和回绳。

本实用新型所述油滤器与油箱分离，安装在液压油回油箱处，加装阻塞报警器。

本实用新型所述操作系统包括气动换向阀和气动离合控制阀及气管；其中气动换向阀安装在驾驶室里，可代替多路换向阀控制绞盘回绳、出绳动作；气动离合控制阀安装在车架上，控制绞盘离合。

本实用新型的有益效果：

1.绞盘安装在驾驶室最前面，不影响上装安装，充分利用了底盘的有限空间，采用前出绳方式，满足绞盘出绳左右方向不超过3°原理，可高效利用绞盘拉力和出绳范围。

2.左、右连接板中部切割出凹口，凹口前端与固定横梁前端留出足够尺寸用于放置保险杠，满足总装安装的工艺要求。

3.左、右连接板前端绞盘轴中心位置切割出大圆弧，当大吨位绞盘轴长长出左、右连接板中间尺寸时，可以从圆弧处向两边伸出，提高了固定支架总成的通用性。

4.绞盘固定支架的立板与保险杠之间及保险杠与固定横梁之间安装有厚垫片，即有效吸收了制造及安装的尺寸误差，又增加了保险杠固定点的接触面积，防止造成保险杠变形。

5.固定横梁通过螺栓与两侧车架纵梁连接在一起，左、右连接板后端又借用车架纵梁前端安装孔用螺栓固定在车架纵梁上，固定横梁与左、右连接板一起固定住绞盘固定支架，有效提高了在越野车剧烈的颠簸、震动时绞盘安装的牢固性。

6.绞盘安装在驾驶室最前面，省去了导向装置。

7.油滤器与油箱分离，安装在液压油回油箱处，加装阻塞报警器，既更有效的对液压油进行过滤，又便于清洗、更换油滤器。

8.油管超过两米的使用两端胶管，中间钢管的结构，使油路即能有足够的弹性吸收车辆行驶时引起的震动，钢管部分又便于适应底盘狭小、复杂的空间，方便固定、制作又节省成本。

附图说明

图1为本实用新型工作原理示意图；

图2为本实用新型的固定支架总成的结构示意图；

图3为图2的左视示意图；

图4为本实用新型X局部的示意图；

图5为本实用新型的固定横梁的结构示意图；