[实用新型]巨型全钢工程子午线轮胎带束层传递环无效
| 申请号： | 200920031446.5 | 申请日： | 2009-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN201446712U | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 刘永华;宋士鑫;刘永祥;隋家智;段祥志;刘明新 | 申请（专利权）人： | 山东银宝轮胎集团有限公司 |
| 主分类号： | B29D30/26 | 分类号： | B29D30/26 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 李江 |
| 地址： | 26273*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 巨型 工程 子午线 轮胎 带束层 传递 | ||
1.一种巨型全钢工程子午线轮胎带束层传递环，包括固定座(14)、设在固定座(14)上的直线导轨(12)、固定在直线导轨(12)上的床鞍(13)，其特征在于：该传递环还包括圆形环体(1)和安装在床鞍(13)上的传递环体(2)；圆形环体(1)上均匀设有若干个弧形板(3)，圆形环体(1)通过连杆块(7)与传递环体(2)连接；传递环体(2)上设有汽缸(9)，汽缸(9)的前端设有可调节汽缸杆行程的调节螺杆(11)；汽缸杆的顶端设有万向节连套(17)，万向节连套(17)固定在圆形环体(1)上；传递环体(2)通过螺栓(21)与油缸杆(23)连接。
2.根据权利要求1所述的巨型全钢工程子午线轮胎带束层传递环，其特征在于：所述圆形环体(1)的下缘带有导向槽轮(4)，导向槽轮(4)通过销栓连接在传递环体(2)上。
3.根据权利要求2所述的巨型全钢工程子午线轮胎带束层传递环，其特征在于：所述的弧形板(3)通过螺栓(15)固定在连杆块(7)上；各个弧形板(3)之间通过连杆(6)连接。
4.根据权利要求3所述的巨型全钢工程子午线轮胎带束层传递环，其特征在于：所述连杆块(7)设有调节螺杆(5)，调节螺杆(5)通过固定螺栓(20)与圆形环体(1)连接。
5.根据权利要求4所述的巨型全钢工程子午线轮胎带束层传递环，其特征在于：所述弧形板(3)上设有销钉(8)。
6.根据权利要求5所述的巨型全钢工程子午线轮胎带束层传递环，其特征在于：所述弧形板(3)中，位置靠上的弧形板带有磁性螺钉(22)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东银宝轮胎集团有限公司，未经山东银宝轮胎集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200920031446.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：立管和前叉竖杆的固定机构
- 下一篇：曲线锯的调速装置
