[实用新型]一种汽车主动悬挂平衡系统

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种汽车主动悬挂，尤其是一种汽车主动悬挂平衡系统。

背景技术：

随着时代的发展，人们的生活水平逐渐提高，越来越多的家庭拥有了自己的私家车，越来越多的城市之间连起了高速公路，城乡之间道路状况不断改善，汽车增多是社会发展的必然趋势，为了更好的提高汽车行驶的舒适性和车辆通过性，特提出本发明。现有汽车主动悬挂系统不能够实时采集计算汽车在运行中的各项参数，并且不能够根据汽车的各项参数及外部的地面环境调整汽车平衡，并且不能使汽车无论在何种地面运行、都保持平衡状态，不能使驾驶者及乘客更加舒适安全。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种汽车主动悬挂平衡系统，其特征在于：包括传感陀螺仪1、车身振动传感器2、汽车速度传感器3、微电脑处理器4、信号输出装置5和主动悬挂装置；传感陀螺仪1、车身振动传感器2、汽车速度传感器3和信号输出装置5分别与微电脑处理器4连接；主动悬挂装置通过信号输出装置5与微电脑处理器4连接；传感陀螺仪1检测到的水平参数、车身振动传感器2检测到的垂直参数和汽车速度传感器3检测到的速度参数分别输入微电脑处理器4，微电脑处理器4把各个传感器传来的电信号或数据信号进行综合处理、分析和研究输出平衡指令至信号输出装置5，平衡指令通过信号输出装置5控制主动悬挂装置的软硬程度和高度。

所述传感陀螺仪1作为汽车的水平传感器，用于接收汽车在行驶中车身与水平面的偏转角度与幅度，并转化成电信号传给微电脑处理器4。

所述车身振动传感器2用于接收车身垂直方向的振幅及频率，并转化成电信号传给微电脑处理器4。

所述汽车速度传感器3用于接收汽车运行当中的速度信息，并转化成电信号传给微电脑处理器4，安装于汽车速度表中。

所述微电脑处理器4把各个传感器传来的电信号或数据信号进行综合处理、分析和研究输出平衡指令至信号输出装置5。

所述主动悬挂装置通过接收信号输出装置5的电信号改变悬挂装置的软硬程度和高度；主动悬挂装置安装在汽车的车轮悬挂处。

本实用新型的汽车主动悬挂系统能够实时采集计算汽车在运行中的各项参数，并能够根据汽车的各项参数及外部的地面环境调整汽车平衡，使汽车无论在何种地面运行，都能够保持平衡状态，使驾驶者及乘客更加舒适安全。

附图说明：

图1为本实用新型的工作原理图；

图2为本实用新型结构示意图；

其中：1为传感陀螺仪；2为车身振动传感器；3为汽车速度传感器；4为微电脑处理器；5为信号输出装置；6为右前主动悬挂装置；7为左前主动悬挂装置；8为左后主动悬挂装置；9为右后主动悬挂装置。

图3汽车主动悬挂系统普通公路工作示意图。

图4汽车主动悬挂系统坡道路面工作示意图。

图5汽车主动悬挂系统高速公路工作示意图。

图6汽车主动悬挂系统越野路面工作示意图。

图7汽车主动悬挂系统弯道工作示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1、2、3、4、5、6、7，一种汽车主动悬挂平衡系统，其特征在于：包括传感陀螺仪1、车身振动传感器2、汽车速度传感器3、微电脑处理器4、信号输出装置5和主动悬挂装置；传感陀螺仪1、车身振动传感器2、汽车速度传感器3和信号输出装置5分别与微电脑处理器4连接；主动悬挂装置通过信号输出装置5与微电脑处理器4连接；传感陀螺仪1检测到的水平参数、车身振动传感器2检测到的垂直参数和汽车速度传感器3检测到的速度参数分别输入微电脑处理器4，微电脑处理器4把各个传感器传来的电信号或数据信号进行综合处理、分析和研究输出平衡指令至信号输出装置5，平衡指令通过信号输出装置5控制主动悬挂装置的软硬程度和高度。

所述传感陀螺仪1作为汽车的水平传感器，用于接收汽车在行驶中车身与水平面的偏转角度与幅度，并转化成电信号传给微电脑处理器4。

所述车身振动传感器2用于接收车身垂直方向的振幅及频率，并转化成电信号传给微电脑处理器4。

所述汽车速度传感器3用于接收汽车运行当中的速度信息，并转化成电信号传给微电脑处理器4，安装于汽车速度表中。

所述微电脑处理器4把各个传感器传来的电信号或数据信号进行综合处理、分析和研究输出平衡指令至信号输出装置5。

所述主动悬挂装置通过接收信号输出装置5的电信号改变悬挂装置的软硬程度和高度；主动悬挂装置安装在汽车的车轮悬挂处。。