[实用新型]电动车车框无效
申请号: | 200920036074.5 | 申请日: | 2009-03-11 |
公开(公告)号: | CN201376616Y | 公开(公告)日: | 2010-01-06 |
发明(设计)人: | 张翔;向龙贤 | 申请(专利权)人: | 江苏新日电动车股份有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 | 代理人: | 王云鹏 |
地址: | 214104江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车车 | ||
1、一种电动车车框,电动车车框(1)由前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)、底框架(5)、顶框架(6)和后框架(7)组成,其特征在于在顶框架(6)外圈四周以及在前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)和后框架(7)的顶部外围四周分别均围构有一圈主筋,顶框架(6)、前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)、后框架(7)和底框架(5)的其余部分分别均由辅筋构成平面形栅格状,且在前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)和后框架(7)的外围四周加装有紧固增强用的一圈下环(8)和一圈上环(9);在后框架(7)的上环(9)上部的扭簧安装杆(16)左、右两侧分别加装有左扭簧(14)和右扭簧(15);在后框架(7)上焊接有后固定片(13);在前框架(2)上焊接有公司铭牌(11)和钩搭(12);在底框架(5)上焊接有下固定片(10)。
2、根据权利要求1所述的一种电动车车框,其特征在于在前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)和后框架(7)顶部外围四周围构的一圈主筋下部,分别由一些竖直辅筋构成前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)和后框架(7);在顶框架(6)四周的主筋内分布连接有一些横向和纵向的辅筋,构成栅格状的顶框架(6)。
3、根据权利要求1所述的一种电动车车框,其特征在于在前框架(2)底部的各辅筋和后框架(7)底部的各辅筋分别对应相连接后成为底框架(5)的各纵向辅筋,在左框架(3)底部的各辅筋和右框架(4)底部的各辅筋分别对应相连接后成为底框架(5)的各横向辅筋,所述的底框架(5)的各纵向辅筋和各横辅筋交错组成平面的栅格状的底框架(5)。
4、根据权利要求1所述的一种电动车车框,其特征在于所述的上环(9)和下环(8)上、下之间有一定的间隔距离,上环(9)在前框架(2)中部有一段呈下凹梯形状;下环(8)四边处于同一平面中。
5、根据权利要求1所述的一种电动车车框,其特征在于在前框架(2)的顶部的主筋下部的辅筋上焊接的钩搭固定片(21)上,通过连接螺钉加装有钩搭(12),在钩搭(12)上加装有钩搭复位扭簧(20),钩搭(12)上部的钩搭圈可以翻转地扣合在顶框架(6)上焊接的圆弧状锁圈(19)上。
6、根据权利要求1所述的一种电动车车框,其特征在于在钩搭固定片(21)和上环(9)之间的前框架(2)中央处的辅筋上焊接有公司铭牌(11),公司铭牌(11)呈矩形片状。
7、根据权利要求1所述的一种电动车车框,其特征在于后框架(7)的扭簧安装杆(16)左、右两侧的左扭簧(14)和右扭簧(15)它们的上挂钩和下挂钩分别勾装在顶框架(6)后边的主筋上和后框架(7)中部的一根辅筋上。
8、根据权利要求1所述的一种电动车车框,其特征在于扭簧安装杆(16)两侧分别穿装在扭簧安装杆左拉杆圈(17)下部圆圈内和扭簧安装杆右拉杆圈(18)下部圆圈内;扭簧安装杆左拉杆圈(17)的上端和扭簧安装杆右拉杆圈(18)的上端分别焊接在顶框架(6)的辅筋上。
9、根据权利要求1所述的一种电动车车框,其特征在于在扭簧安装杆(16)左、右两端分别开有插销孔(23),在这两个插销孔(23)内分别各加装有插销(22)。
10、根据权利要求1所述的一种电动车车框,其特征在于在后框架(7)的上环(9)下部竖直辅筋上焊接有后固定片(13)。
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