[实用新型]电动车车框

说明书

技术领域：

本实用新型电动车车框涉及安装在电动车车身上的车框领域。

背景技术：

以往电动车车框一般虽然也有前、后框架，左、右框架和顶、底框架，但由这六面框架所构成的车框强度往往不够，特别是当顶框架翻转后并向底框架上放置物品后顶框架不能自动回弹复位，一般车框也不能加锁，为克服上述缺点，则应设计新型的电动车车框。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动车车框，通过在后框架上的扭簧安装杆上安装有左扭簧和右扭簧，可使打开的顶框架自动复位，并在前框架上安装有钩搭，可使车框加锁，并在车框上配置有主筋和辅筋、上环和下环以增强车框强度。

一种电动车车框，电动车车框由前框架、左框架、右框架、底框架、顶框架和后框架组成，在顶框架外圈四周以及在前框架、左框架、右框架和后框架的顶部外围四周分别均围构有一圈主筋，顶框架、前框架、左框架、右框架、后框架和底框架的其余部分分别均由辅筋构成平面形栅格状，且在前框架、左框架、右框架和后框架的外围四周加装有紧固增强用的一圈下环和一圈上环；在后框架的上环上部的扭簧安装杆左、右两侧分别加装有左扭簧和右扭簧；在后框架上焊接有后固定片；在前框架上焊接有公司铭牌和钩搭；在底框架上焊接有下固定片。

电动车车框是用于骑车人在车框中放置随身携带物品用的，因此，不仅要求车框设计要牢固，而且要使用方便，且能加锁。

本实用新型电动车车框分别由前框架、左框架、右框架、底框架、顶框架和后框架六个面围构而成，为了增加电动车车框强度，在顶框架四周以及在前框架、左框架、右框架和后框架的顶部四周分别围构有一圈主筋，而在顶框架、前框架、左框架、右框架、后框架和底框架的其余部分均由辅筋构成栅格状，在前框架、左框架、右框架和后框架的顶部四周的主筋下部分别由竖直辅筋构成上述各框架，而底框架则由前框架、左框架、右框架和后框架在底部折弯延伸而成的纵、横辅筋构成的栅格组成；在顶框架四周的主筋内分布连接有一些横向和纵向的辅筋，构成栅格状的顶框架。

在前框架、左框架、右框架和后框架的外围加装连接有紧固增强用的一圈下环和一圈上环，上环和下环上、下之间有一定的间隔距离。

在后框架后部的横向方向安装有一根扭簧安装杆，在扭簧安装杆的左、右两侧分别套装有左扭簧和右扭簧，左扭簧和右扭簧的上挂钩和下挂钩分别勾装在顶框架和后框架上；扭簧安装杆左拉杆圈的上端和扭簧安装杆右拉杆圈的上端分别焊接在顶框架的辅筋上，扭簧安装杆两侧分别穿装在扭簧安装杆左拉杆圈和扭簧安装杆右拉杆下部圆圈内，在扭簧安装杆左、右两端分别开有插销孔，在这两个垂直贯通的插销孔内分别加有插销，以挡着扭簧安装杆，使其不作左、右窜动。上述左扭簧和右扭簧可使顶框架作180°的前后翻转和复位，以便骑车人在车框中置物和取物。

在后框架上还焊接有后固定片，在后固定片上开有一些竖起的通孔，以便在通孔内可穿装连接件，可使后框架安装固定在电动车上，在底框架上也焊接有下固定片，在下固定片上也开有通孔，在此通孔内也可穿装连接件，可使底框架安装固定在电动车上。

在前框架上分别焊接有公司铭牌和钩搭，公司铭牌焊接在上环上部的前框架中央处，钩搭安装在前框架顶部中央处的钩搭焊接片上，钩搭可通过一个扭簧向上翻转，与顶框架前部焊接伸出的锁圈相勾连扣合，以便在锁圈内加锁，使顶框架锁合在前框架上。

本实用新型电动车车框优点是结构牢固，造型美观，顶框架可自由翻转和复位，并可加锁。

附图说明：

图1：电动车车框1正面三维示意图。

图2：电动车车框1反面三维示意图。

图3：电动车车框1底部仰视三维示意图。

图4：电动车车框1的前框架2和顶框架6的局部连接示意图。

图5：电动车车框1的后框架7局部示意图。

具体实施方式：