[实用新型]消防车的活动踏脚板机构无效
申请号: | 200920036587.6 | 申请日: | 2009-02-25 |
公开(公告)号: | CN201362211Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 崔小锋;马志峰 | 申请(专利权)人: | 张建明 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02;A62C27/00 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215562江苏省常熟市辛庄镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消防车 活动 脚板 机构 | ||
1、一种消防车的活动踏脚板机构,其特征在于包括一踏板本体(4)、一释放装置(5)、彼此配成对的脚踏板架(1)和铰接板(2)以及作用缸(3),踏板本体(4)的长度方向的对应两侧的一端各延伸有一联动板(41),一对脚踏板架(1)固定在车身柜架(6)的长度方向的对应两侧的底部,并且探出于车身柜架(6)的柜架横条(61),一对铰接板(2)的各自的一端与相应的脚踏板架(1)的内侧铰接,各自的另一端与所述的联动板(41)铰接并且还与相应的作用缸(3)的作用缸柱(31)联结,一对作用缸(3)联结在踏板本体(4)的对应两侧并且保持平行,所述的释放装置(5)位于所述的车身柜架(6)的一侧,与车身柜架(6)联结并且还与所述的一对铰接板(2)中的其中一枚铰接板(2)相配合。
2、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的一对脚踏板架(1)的彼此对应的内侧各具有一导突(11)和一导轮(12),导突(11)与导轮(12)之间保持有导轨空间(13),所述的踏板本体(4)的长度方向的两侧各构成有一导轨(42),导轨(42)与导轨空间(13)相配合。
3、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述踏板本体(4)上延伸的一对联动板(41)上各开设有一第一轴孔(411)和一限位轴槽(412),一对铰接在所述脚踏板架(1)上的铰接板(2)上各延接固定有一第一转轴(21)和一限位轴(22),第一转轴(21)置于所述的第一轴孔(411)内,而限位轴(22)与所述的限位轴槽(412)相配合并且还与所述的释放装置(5)相配合。
4、根据权利要求3所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的释放装置(5)包括脚踏杠杆(51)、弹簧销(52)和弹簧(53),脚踏杠杆(51)与所述的限位轴(22)相配合,脚踏杠杆(51)的一端与所述的脚踏板架(1)铰接并且位于脚踏板架(1)的外侧,脚踏杠杆(51)的另一端与弹簧销(52)相固定,弹簧销(52)插置在所述的车身柜架(6)或脚踏板架(1)上,弹簧(53)套设在弹簧销(52)上并且与脚踏杠杆(51)接触。
5、根据权利要求4所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的脚踏杠杆(51)上开设有第二轴孔(511),所述的脚踏板架(1)上固定有一第二转轴(14),第二转轴(14)置入于第二轴孔(511)中。
6、根据权利要求4所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的脚踏杠杆(51)的尾端构成有一限位缺口(512),该限位缺口(512)与所述限位轴(22)相配合。
7、根据权利要求4或5或6所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的脚踏杠杆(51)的前端构成有一踩板(513),踩板(513)的形状呈瓦形。
8、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的一对作用缸(3)为气缸。
9、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的一对作用缸(3)为弹簧缸。
10、根据权利要求1所述的消防车的活动踏脚板机构,其特征在于所述的一对铰接板(2)的形状呈十字形。
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