[实用新型]手/自一体AT换档执行机构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种换档执行机构，且特别是有关于一种手/自一体AT换档执行机构。

背景技术

在汽车中，换档手柄与变速箱联接，用于控制汽车的行驶速度。在汽车行驶过程中，不同的路段需要用不同档位的车速，换档操作是很频繁的。现在汽车用的换档手柄结构多种多样，通常操作起来手感较生硬，也没有预防误换档操作的功能。因此，面对频繁的换档操作，需要一种操作手感流畅、可以防止误换档操作的换档执行机构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种手/自一体AT换档执行机构，具有较好的手感，可靠性高，且可满足不同的环境以及不同的驾驶人员的需求。

为达上述目的，本实用新型包括底座、手柄杆、整体支架、支点架、旋转支架以及拉丝固定架。手柄杆可转动的安装于底座，手柄杆具有第一操作位置和第二操作位置，且第一操作位置位于手柄杆的一侧，第二操作位置位于手柄杆的另一侧，且与第一操作位置相对；整体支架安装于底座中；支点架的一端与底座上的孔间隙配合，另一端与整体支架上的孔间隙配合；旋转支架连接手柄杆，且旋转支架与手柄杆穿过支点架。拉丝固定架位于底座和整体支架之间，支点架连接拉丝固定架。

本实用新型中，手/自一体AT换档执行机构还包括手球、连杆以及锁档卡片。手球设置于手柄杆的顶端，且手球具有手柄按钮；连杆设置于手柄杆的内部，并与手柄按钮楔形配合；锁档卡片连接连杆，随着连杆的上下运动而转动；底座还包括一限位台，其中，当要换档时，先按下手柄按钮，手柄按钮与连杆楔形配合，使连杆下推运动，连杆同时推动锁档卡片，使锁档卡片越过支架的限位台，从而完成换档。

本实用新型中，手/自一体AT换档执行机构还包括电磁阀和限位块，电磁阀连接车辆的刹车，限位块连接电磁阀，且限位块具有限位位置，限位块位于限位位置时，锁档卡片与限位块接触，其中电磁阀工作时，电磁阀拖动限位块离开限位位置，锁挡卡片越过整体支架的限位台。

本实用新型中，手/自一体AT换档执行机构还具有第三操作位置，位于与第一操作位置相同的一侧，且第一操作位置与第三操作位置在水平方向上是前后设置。

本实用新型中，手/自一体AT换档执行机构还具有第四操作位置，位于与第二操作位置相同的一侧，且第二操作位置与第四操作位置在水平方向上是前后设置。

本实用新型中，手/自一体AT换档执行机构还具有轨迹槽、定位帽以及定位弹簧。轨迹槽与手柄杆的运动轨迹相对应；定位帽与轨迹槽接触；定位弹簧一端连接定位帽，一端连接手柄杆。

本实用新型中，手/自一体AT换档执行机构还包括手动档开关，与手柄杆机械连接，且与车辆的发动机控制单元电性连接。

本实用新型的手/自一体AT换档执行机构使得变速器可以在自动档操作模式和手动档操作模式间切换，自动档操作时，可以减轻司机的疲劳，改善行驶的安全性，手动档操作时，驾驶人员可以随着自己的意愿控制车辆的档位，提高了驾驶的乐趣，且本实用新型增加了锁档卡片，可以防止错误挂档，提供了车辆的安全性。

附图说明

图1所示为本实用新型的内部结构图。

图2所示为图1中手/自一体AT换档执行机构另一角度的内部结构图。

图3所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的旋转部件图。

图4所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的旋转部件连接图。

图5所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的整体支架的限位台对锁档卡片限位的示意图。

图6所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的定位帽与轨迹槽的定位图。

图7所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的手柄杆的操作位置的示意图。

图8.1所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的“P”档限位的示意图。

图8.2所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的“P”档脱离限位的示意图。

具体实施方式

为让本发明的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

图1所示为手/自一体AT换档执行机构的内部结构图。图2所示为图1中手/自一体AT换档执行机构另一角度的内部结构图。图3所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的旋转部件图。图4所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的旋转部件连接图。图5所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的整体支架的限位台对锁档卡片限位的示意图。图6所示为图1中手/自一体AT换档执行机构的定位帽与轨迹槽的定位图。请同时参考图1至图6。