[实用新型]舟桥上部连接机构无效
申请号: | 200920047868.1 | 申请日: | 2009-08-20 |
公开(公告)号: | CN201439588U | 公开(公告)日: | 2010-04-21 |
发明(设计)人: | 孙永岗;孙建群;况祺;林铸明;催俊琦;刘建成;金沛之;张祥;徐进;熊建武 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军63983部队 |
主分类号: | E01D15/14 | 分类号: | E01D15/14 |
代理公司: | 总装工程兵科研一所专利服务中心 32002 | 代理人: | 郭丰海 |
地址: | 214035 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舟桥 上部 连接 机构 | ||
1.舟桥上部连接机构,包括单元舟(10),其特征在于单元舟(10)的两端分别有支撑销座(8)和导向销座(3),该支撑销座和导向销座均处于单元舟(10)的舟体内,它们的外边沿分别与单元舟(10)的两端相平齐;支撑销座(8)和导向销座(3)均含有上耳板和下耳板,上耳板的板面与下耳板的板面间相平行且留有间距;相邻两个单元舟(10)间配有定位板(6),连接状态下,定位板(6)的两端分别插入一个单元舟(10)的支撑销座(8)和另一单元舟(10)的导向销座(3)的上下耳板之间;支撑销座(8)的上下耳板纵向中间对应处均有销孔,该销孔内有转轴(7);导向销座(3)的上下耳板对应处均有销孔,该销孔内有第一定位销(4);定位板(6)的两端分别有销孔,定位板(6)的两端分别借助销孔呈活动状铰接在转轴(7)上和第一定位销(4)上;导向销座(3)内侧有滑轮(1),该滑轮的轮槽与导向销座(3)两耳板间的间距相对应,所述滑轮(1)与处于导向销座(3)内的定位板(6)一端间有钢索(2);所述钢索(2)一端与定位板(6)间呈可拆卸状连接在一起,另一端绕过滑轮(1)后延伸至单元舟(10)的甲板之上。
2.根据权利要求1所述的舟桥上部连接机构,其特征在于转轴(7)内侧和外侧的支撑销座上下耳板上均有销孔,转轴(7)内侧的销孔内有收起销(9);非连接状态下,定位板(6)的一端绕转轴(7)旋转至使其另一端的销孔与转轴(7)内侧的销孔相对应并借助收起销(9)固定在支撑销座(8)的上下耳板之间;在连接状态下,与转轴(7)外侧的销孔相对应的定位板(6)上亦有销孔,该销孔和与该销孔对应的支撑销座(8)上下耳板上的销孔内配有第二定位销(41)。
3.根据权利要求2所述的舟桥上部连接机构,其特征在于安装第一定位销(4)的导向销座(3)上耳板上的销孔处、安装第二定位销(41)和收起销(9)的支撑销座(8)上的销孔处有第一导向管(5)、第二导向管(51)和第三导向管(52)。
4.根据权利要求1~3中任一权利要求所述的舟桥上部连接机构,其特征在于定位板(6)与钢索(2)相连的一端为楔形端,与该楔形端相对应的导向销座(3)上下耳板间的间距内边亦为楔形;定位板(6)的楔形端上有横向槽,横向槽的槽口宽度小于槽底;钢索(2)与定位板(6)相连的一端系有钢珠(11),该钢珠置于横向槽内,且钢珠(11)的直径小于槽口宽度、大于槽底宽度。
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