[实用新型]舟桥上部连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种舟桥连接机构。具体说，是单元舟与单元舟之间连接用的舟桥上部连接机构。

背景技术

众所周知，由于舟桥装备便于架设、便于撤收，机动性较强，已广泛应用于跨越江河湖泊等水上障碍。而舟桥是由多个单元舟连接而成，单元舟与单元舟间的连接大都采用在相邻两个单元舟的邻端上分别设置单销耳和双销耳，通过使一个单元舟邻端上的单销耳伸入另一单元舟邻端的双耳之间并借助连接销使单双耳连接在一起，来实现舟桥的单元舟之间连接。虽然采用这种方式可以实现单元舟间的连接，但单元舟的单销耳与双销耳间连接需要插入连接销。而为满足强度和刚度要求，连接销与单双耳上的销孔间的间隙又较小，插入插销时比较困难，有时甚至需用锤子才能将连接销打入销孔内。使得架设效率低，劳动强度大、安全性低。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种舟桥上部连接机构。采用这种连接机构架设舟桥，可提高架设效率，降低劳动强度，提高安全性。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的舟桥上部连接机构含有单元舟，其特点是单元舟的两端分别有支撑销座和导向销座，该支撑销座和导向销座均处于单元舟的舟体内，它们的外边沿分别与单元舟的两端相平齐。支撑销座和导向销座均含有上耳板和下耳板，上耳板的板面与下耳板的板面间相平行且留有间距。相邻两个单元舟间配有定位板，连接状态下，定位板的两端分别插入一个单元舟的支撑销座和另一单元舟的导向销座的上下耳板之间。支撑销座的上下耳板纵向中间对应处均有销孔，该销孔内有转轴；导向销座的上下耳板对应处均有销孔，该销孔内有第一定位销。定位板的两端分别有销孔，定位板的两端分别借助销孔呈活动状铰接在转轴上和第一定位销上。导向销座内侧有滑轮，该滑轮的轮槽与导向销座两耳板间的间距相对应，所述滑轮与处于导向销座内的定位板一端间有钢索。所述钢索一端与定位板间呈可拆卸状连接在一起，另一端绕过滑轮后延伸至单元舟的甲板之上。

本实用新型的进一步改进方案是，转轴内侧和外侧的支撑销座上下耳板上均有销孔，转轴内侧的销孔内有收起销。非连接状态下，定位板的一端绕转轴旋转至使其另一端的销孔与转轴内侧的销孔相对应并借助收起销固定在支撑销座的上下耳板之间。在连接状态下，与转轴外侧的销孔相对应的定位板上亦有销孔，该销孔和与该销孔对应的支撑销座上下耳板上的销孔内配有第二定位销。

本实用新型的进一步改进方案是，安装第一定位销的导向销座上耳板上的销孔处、安装第二定位销和收起销的支撑销座上的销孔处均有导向管。

本实用新型的更进一步改进方案是，定位板与钢索相连的一端为楔形端，与该楔形端相对应的导向销座上下耳板间的间距内边亦为楔形。定位板的楔形端上有横向槽，横向槽的槽口宽度小于槽底。钢索与定位板相连的一端系有钢珠，该钢珠置于横向槽内，且钢珠的直径小于槽口宽度、大于槽底宽度。

采取上述方案，具有以下优点：

由上述方案可以看出，由于单元舟的两端分别有支撑销座和导向销座，该支撑销座和导向销座均含有上耳板和下耳板，上耳板的板面与下耳板的板面间相平行且留有间距。相邻两个单元舟间配有定位板，连接状态下，定位板的两端分别插入一个单元舟的支撑销座和另一单元舟的导向销座的上下耳板之间。支撑销座的上下耳板纵向中间对应处均有销孔，该销孔内有转轴。导向销座的上下耳板对应处均有销孔，该销孔内有第一定位销。定位板的两端分别有销孔，定位板的两端分别借助销孔呈活动状铰接在转轴上和第一定位销上。导向销座内侧有滑轮，该滑轮与处于导向销座内的定位板一端间有钢索。所述钢索一端与定位板间呈可拆卸状连接在一起，另一端绕过滑轮后延伸至单元舟的甲板之上。单元舟间连接时，先使连接板一端绕转轴旋转，使连接板另一端转至单元舟的端部，并借助钢丝绳的拉力将凸出单元舟的连接板一端拉入导向销的两耳板之间，再在导向销的两个耳板上的销孔和连接板的相应销孔内插上第一定位销即可。与传统连接方式相比，不仅可提高架设效率，降低劳动强度，还能提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型的舟桥上部连接机构示意图。

具体实施方式