[实用新型]发动机油门怠速控制器

权利要求书

1.一种发动机油门怠速控制器，实现发动机在高转速和第二怠速之间的切换，所述的第二怠速高于第一怠速，其特征在于：所述的发动机油门怠速控制器包括直管式油门调节装置(1)，所述的直管式油门调节装置(1)连接油门控制线(3)和驾驶室的油门控制杆(4)，所述的直管式油门调节装置(1)内部设置与油门控制线(3)连接的滑块(1-4)，所述的发动机油门怠速控制器还包括可拨动滑块(1-4)运动的滑块拨动装置(2)，所述的滑块拨动装置(2)的怠速开关(2-4)安装在驾驶室，由滑块(1-4)带动油门控制线(3)运动实现发动机在高转速和第二怠速之间的切换。

2.如权利要求1所述的发动机油门怠速控制器，其特征在于：所述的直管式油门调节装置(1)包括外壳(1-1)，外壳(1-1)内设置有可滑动的滑动管(1-2)，所述的油门控制杆(4)与滑动管(1-2)端部连接，设油门控制杆(4)与滑动管(1-2)连接端为直管式油门调节装置(1)的前端，另一端为后端，滑动管(1-2)内设置有内管(1-3)，所述的滑块(1-4)位于内管(1-3)后端，滑块(1-4)与滑动管(1-2)后端之间还设有起复位作用的压簧(1-5)，所述的油门控制线(3)一端连接滑块(1-4)，另一端穿过外壳(1-1)端部和滑动管(1-2)端部连接至发动机油门。

3.如权利要求1或2所述的发动机油门怠速控制器，其特征在于：所述的滑块拨动装置(2)包括电机(2-1)、传动机构(2-2)、推杆(2-3)和怠速开关(2-4)，所述的怠速开关(2-4)与电机(2-1)导线连接，电机(2-1)与传动机构(2-2)传动连接可推动推杆(2-3)在所述的滑动槽内作往复运动。

4.如权利要求3所述的发动机油门怠速控制器，其特征在于：所述的内管(1-3)、滑动管(1-2)和外壳(1-1)的相应位置设有供推杆(2-3)运动的滑动槽。

5.如权利要求1所述的发动机油门怠速控制器，其特征在于：还包括能检测发动机运行状态并能控制驱动装置工作的传感控制装置(5)，传感控制装置的输入端连接发动机检测装置(6)，输出端连接推杆拨动装置(2)。