[实用新型]脚踏车单轴传动固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车传动装置，尤指一种进行了改良以方便与脚踏车之间进行固定安装的脚踏车单轴传动固定结构。

背景技术

在人们生活中，脚踏车一种最常见的人力代步工具，不仅使用方便灵活，而且能够省力，在多数情况下可以作为一种有线距离内的主要交通工具来使用，在另一方面，脚踏车还可以作为主要的健身工具，让人们在运动的同时，起到锻炼身体的作用。

目前多数的脚踏车都是采用链传动来作为驱动形式，链传动存在噪音大、裸露于空气中容易出现故障缺点，因此伴随着工业加工技术的发展，市面上已经出现了使用传动轴和齿轮相结合的轴传动的方式代替以往的链传动，这些轴传动通常是采用单轴作为传动轴，在该传动轴的前后端分别设置前、后齿轮箱分别与脚踏轮轴和后车轮花鼓齿啮合传动，从而实现对脚踏车的带动，为便于该单轴传动装置推广和更换，目前常见的单轴传动装置通常都是可以在不进行改装的情况下直接与现有的脚踏车直接安装，常见的单轴传动装置通常包括圆柱形的前齿轮箱、传动轴套件和后齿轮箱，在安装时，通常是将前齿轮箱设置于脚踏车前部位于车座下方的五通内并固定连接，后齿轮箱在车轮轮轴固定架处与固定架固定连接，车轮轮轴上设置后花鼓齿，该后花鼓齿与后齿轮箱内的齿轮相啮合，实现对脚踏车车轮轮轴的带动，目前常用的单轴传动装置在与脚踏车相互固定连接时，通常是将该单轴传动装置的前齿轮箱设于五通轴的轴孔内，在该脚踏驱动轴的两端旋上螺旋法兰并压紧五通轴轴孔的两端，使该脚踏驱动轴与五通上下相对固定定位，在实际使用中，由于脚踏驱动轴与五通轴孔之间难免会产生相对旋转，因此长期使用后，会导致驱动轴与五通轴孔之间产生间隙并发生相对晃动，影响该单轴传动装置的正常使用并造成磨损损耗；另外以往单轴传动装置的后花鼓齿与车轮轮轴之间的固定方式往往较麻烦，不容易安装。

实用新型内容

本实用新型的技术目的是提供一种可使单轴传动装置拥有容易拆卸及组装后结构扎实牢固耐用的特质。

本实用新型的另一技术目的是为了提供一种能够使单轴传动装置的后花鼓齿与车轮轮轴之间固定连接更加方便的脚踏车单轴传动固定结构。

为实现上述目的，本实用新型的脚踏车单轴传动固定结构，用于将包括有圆柱形的前齿轮箱、传送轴套件、后齿轮箱和花鼓齿轮的单轴传动部件与脚踏车连接，包括前齿轮箱与脚踏车五通轴孔固定的前固定结构和花鼓齿轮与脚踏车后轮轮毂轴之间固定的后固定结构，该前齿轮箱与脚踏车五通轴孔固定的前固定结构至少包括有左、右斜卡环和一设有内螺纹的前齿轮箱固定螺母，圆柱形的前齿轮箱的一端的箱体壁向外凸起有凸缘作为挡壁，另一端设有与前齿轮箱固定螺母相配合的外螺纹，左、右斜卡环为断开有间隙的圆环结构，该圆环结构具有内圆环面和外圆环面，在该外圆环面上设置有向外圆环一端倾斜的斜面，五通轴孔两端内侧均设有与左、右斜卡环的斜面配合的内斜面，前齿轮箱依次穿设右斜卡环、五通轴孔和左斜卡环后，前齿轮箱的外螺纹与前齿轮箱固定螺母螺纹连接配合，左、右斜卡环外圆环面的斜面均朝向五通轴孔并与五通轴孔两侧的内斜面配合；花鼓齿轮与脚踏车后轮轮轴之间的后固定结构包括在后轮轮毂轴上所设的带动槽和卡槽，在花鼓齿轮上所设的带动卡块槽和定位螺钉孔，以及与带动卡块槽和定位螺钉孔相配合的卡块和定位螺钉，带动槽为在后轮轮毂轴上形成的轴向的圆弧形凹槽，卡槽为在后轮轮毂轴圆周表面上凹陷形成的圆周形凹槽，带动卡块槽在靠近后花鼓轮圆孔内壁附近处设置并与贯穿出该花鼓轮内壁面，卡块为与带动卡块槽直径相同的圆柱孔，定位螺钉孔自花鼓齿轮的圆柱面向内贯穿入该花鼓齿轮内的轴孔内以左右定位该花鼓齿轮，该花鼓齿轮设于后轮轮毂轴上以上下定位该花鼓齿轮，卡块和定位螺钉分别设于花鼓齿轮上带动卡块槽和定位螺钉孔内，以分别实现对后轮轮毂轴的带动和左右定位。

上述的前齿轮箱与脚踏车五通轴孔固定的前固定结构还包括有防松螺钉，在所述的前齿轮箱固定螺母外端面上设置有防松螺钉孔，该防松螺钉和防松螺钉孔配合拧紧并挤压左斜卡环的外端面。