[实用新型]一种手动、自动一体化的移动式登车桥

说明书

技术领域：

本实用新型涉及登车桥技术领域，特指一种手动、自动一体化的移动式登车桥。

背景技术：

登车桥用于各种装卸场所，对于移动式登车桥，如专利号为“00201758.X”、专利名称为“移动式登车桥”的中国专利所示，它包括主桥体，主桥体的两侧设置有护栏，主桥体的下方设置有钢架机构和手动液压泵，钢架机构的两侧分别铰接有柱塞油缸，柱塞油缸的柱塞分别铰接于主桥体的中部，手动液压泵的输出端通过一个手动液压阀连接柱塞油缸，手动液压泵的输入端连接油箱。需要调节登车桥的倾斜角度，使登车桥的倾斜角度上升时，摇动手动液压泵，通过手动液压泵驱动柱塞油缸，使柱塞伸出而顶起登车桥，需要使登车桥下降倾斜角度时，控制手动液压阀，使手动液压阀切换方向，柱塞油缸受登车桥的压力自动下降，从而实现调节登车桥的倾斜角度的目的。但是，手动液压泵需要人力摇动，费时费力，使用不便。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种手动、自动一体化的移动式登车桥，它结构简单，电动液压泵与手动液压泵能够配合使用，实现手动、自动一体化，通过电动液压泵实现自动控制登车桥的角度，使用方便，省时省力。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种手动、自动一体化的移动式登车桥，移动式登车桥包括由钢架组成的主桥体，主桥体倾斜设置，主桥体的中部设置有一活动式的钢架机构，钢架机构连接在主桥体的底面，钢架机构上设置有柱塞油缸，柱塞油缸的柱塞铰接于主桥体的中部，主桥体的下方设置有手动液压装置，手动液压装置中设有手动液压泵、液压手动换向阀和油箱，柱塞油缸、液压手动换向阀、手动液压泵和油箱通过油管连接成液压回路，主桥体的下方设置有一个电动液压装置，电动液压装置中设有电机、电动液压泵和单向阀，电动液压泵的输入端连接油箱，电动液压泵的输出端连接单向阀的进油口，单向阀的出油口连接柱塞油缸。

所述手动液压泵的输入端通过油管连接油箱，手动液压泵的输出端通过油管连接液压手动换向阀的进油口，液压手动换向阀的出油口通过油管连接柱塞油缸的供油口或单向阀的出油口，液压手动换向阀的回油口通过油管连接油箱。

所述钢架机构的两侧分别对称设置有柱塞油缸，钢架机构的两侧分别对称设置有用于支撑在地面上的车轮，车轮轴接于钢架机构的下端。

所述液压手动换向阀为二位三通阀。

本实用新型的有益效果：本实用新型的主桥体的下方设置有手动液压装置和一个电动液压装置，电动液压装置中设有电机、电动液压泵和单向阀，电动液压泵的输入端连接油箱，电动液压泵的输出端连接单向阀的进油口，单向阀的出油口连接柱塞油缸；本实用新型结构简单，电动液压泵与手动液压泵能够配合使用，实现手动、自动一体化，通过电动液压泵实现自动控制登车桥的角度，使用方便，省时省力。

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的手动液压装置及自动液压装置的结构示意图；

附图3为本实用新型的液压油路示意图。

具体实施方式：

手动、自动一体化的移动式登车桥，见附图1至3，移动式登车桥包括由钢架组成的主桥体1，主桥体1倾斜设置，主桥体1的中部设置有一活动式的钢架机构2，钢架机构2连接在主桥体1的底面，钢架机构2上设置有柱塞油缸3，柱塞油缸3的柱塞铰接于主桥体1的中部，主桥体1的下方设置有手动液压装置，手动液压装置中设有手动液压泵4、液压手动换向阀5和油箱，柱塞油缸3、液压手动换向阀5、手动液压泵4和油箱通过油管连接成液压回路。

所述液压手动换向阀5为二位三通阀。二位三通阀上具有进油口、出油口和回油口。

所述主桥体1的下方设置有一个电动液压装置，电动液压装置中设有电机6、电动液压泵7和单向阀8，电动液压泵7的输入端连接油箱，电动液压泵7的输出端连接单向阀8的进油口，单向阀8的出油口连接柱塞油缸3。

进一步指出，手动液压泵4的输入端通过油管连接油箱，手动液压泵4的输出端通过油管连接液压手动换向阀5的进油口，液压手动换向阀5的出油口通过油管连接柱塞油缸3的供油口或单向阀8的出油口，液压手动换向阀5的回油口通过油管连接油箱。

所述钢架机构2的两侧分别对称设置有柱塞油缸3，钢架机构2的两侧分别对称设置有用于支撑在地面上的车轮9，车轮9轴接于钢架机构2的下端。

为进一步揭示本实用新型，以下结合本实用新型的使用过程进行说明。