[实用新型]地铁车钩管路推压装置

权利要求书

1、一种地铁车钩管路推压装置，其特征在于包括：

-用于将推压装置固定于地铁车钩并对中气路连接处的定位机构；

-用于将推压装置与地铁车钩连接以模拟地铁车辆电气车钩的连挂和解钩的控制机构，该控制结构包括手控传动部件和推压连挂部件，两者连动连接。

2、根据权利要求1所述的地铁车钩管路推压装置，其特征在于：所述定位机构包括固定底座和夹紧部件；其中，固定底座包括垂直固定设置的横板和竖板；夹紧部件包括两个对称设于固定底座下方的“凹”型夹紧槽位，每一“凹”型夹紧槽位的内壁设有与地铁车钩螺孔对应配合的缺口，每一缺口配设有一从上往下贯穿固定底座和夹紧槽位、且与地铁车钩螺孔螺接配合的螺钉。

3、根据权利要求1所述的地铁车钩管路推压装置，其特征在于：所述手控传动部件包括安装支座、传动杆、二连杆及控制手柄；其中，所述安装支座与固定底座紧固连接，其一端部设有一套管，相对端部设有铰接安装孔；传动杆穿套于上述安装支座套管内，其一端贯穿固定底座且与推压连挂部件固定连接；二连杆中一连杆与上述安装支座的铰接安装孔转动连接，另一连杆与上述传动杆的相对端转动连接；及控制手柄与二连杆中间的铰接点转动连接。

4、根据权利要求1所述的地铁车钩管路推压装置，其特征在于：所述推压连挂部件包括连挂压板和至少一个导向杆；其中，所述连挂压板与传动杆连动连接，其上设有与导向杆滑动配合的穿孔；导向杆设于固定底座上且穿过上述连挂压板穿孔。