[实用新型]一种电动汽车蓄电池模块充电冷却设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却设备，特别涉及一种电动汽车蓄电池模块充电冷却设备。

背景技术

在对电动汽车蓄电池模块进行充电时，蓄电池的温度会逐渐升高，高温会缩短蓄电池的使用寿命，当温度过高时蓄电池还会遭到损坏，甚至发生爆炸危及安全，因此必须对充电过程中的蓄电池进行冷却，在现有技术中，一般采用强风冷却方式，但是，该方式的缺陷在于：由于蓄电池模块内的单体蓄电池安装密集散热困难，尤其是位于中间的蓄电池温度最高，因此强风冷却方式无法有效降低蓄电池的温度，使得蓄电池模块内每一个蓄电池的温差较大；目前，在强风冷却方式的基础上，多采用降低充电电流的方法来解决蓄电池温度升高的问题，然而由于减小了充电电流，使得蓄电池的充电时间大大延长，充电时间多则达到十几个小时，因此无法实现为蓄电池快速充电的目的，也就无法进行充电产业规模化的生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却效果好、安全方便且可实现快速充电的电动汽车蓄电池模块充电冷却设备。

本实用新型的目的通过以下的技术措施来实现：一种电动汽车蓄电池模块充电冷却设备，其特征在于包括一箱体，所述箱体由面板与框架组装连接构成，所述箱体中设置有制冷装置和用于盛装蓄电池模块的冷藏室，所述箱体的面板上开设有供充电设备的充电电缆通过用于连接至蓄电池模块充电电极的通孔，其中，箱体的至少一块面板与框架为活动连接结构以构成供蓄电池模块进出冷藏室的出入口。

本实用新型是通过出入口将需要充电的蓄电池模块放置于冷藏室中，充电设备的充电电缆连接在蓄电池模块的充电电极上进行充电，由于制冷装置可调控冷藏室的制冷温度，因此可使单体蓄电池的温度同时降低至相近的温度，与现有的以强风制冷的方式相比可达到良好的冷却效果，而与现有的以减小充电电流方法降低蓄电池温度的技术方案相比，本实用新型可实现蓄电池快速充电的目的，从而能够进行大规模的充电产业化生产。

作为本实用新型的一种实施方式，所述制冷装置包括蒸发器、节流器、冷凝器及压缩机，所述的蒸发器、节流器、冷凝器和压缩机通过管路依次相连且构成一回路，其中，所述蒸发器与冷藏室内环境相通，所述冷凝器与箱体外环境相通，所述蒸发器与冷凝器相隔离。

本实用新型的制冷装置与现有的冷藏柜、冰箱的制冷装置结构组成及制冷原理相同，均是利用制冷剂在管路中蒸发吸收热量进行制冷；制冷装置还可以采用其它现有的制冷方式，包括物理制冷和化学制冷方法进行制冷。

作为本实用新型的一种改进，所述冷藏室的底面上设有两条平行排置的定位凹槽，所述定位凹槽与安装在输送蓄电池模块的推车底面的滚轮相适配。

本实用新型采用推车，通过导轨凹槽与推车滚轮的配合方便将蓄电池模块送入冷藏室内，定位凹槽对蓄电池模块具有定位作用，使蓄电池模块定位于冷藏室中。

作为本实用新型的进一步改进，所述冷藏室室壁的上部设有用于吹动冷空气形成强冷风气流的风扇。本实用新型的风扇转动时使冷藏室内产生强冷风气流，可加速蓄电池模块的降温速度，达到更好的降温效果。

作为本实用新型的改进，所述箱体上还设有用于为蓄电池模块灭火的消防装置。

作为本实用新型的一种实施方式，所述消防装置包括消防介质储罐、连接管道和喷嘴，所述连接管道的一端与消防介质储罐的罐体内相通，所述连接管道的另一端通过冷藏室顶部伸入至所述冷藏室的上方空间内，该伸入端具有喇叭状且开口向下的喷嘴。

本实用新型还设置了消防装置，当蓄电池模块在充电过程中意外发生火灾时，通过开启消防装置由喷嘴向蓄电池模块喷洒消防介质进行灭火；消防介质可采用水、二氧化碳及干化学制剂等。

作为本实用新型的一种实施方式，所述制冷装置的温度调节范围为大于或者等于6℃且小于或者等于20℃。

作为本实用新型的一种改进，冷藏室的前室壁上部开设有用于将热量排出的出风口，冷藏室的后室壁下部开设有用于吸入对流空气的进风口，进风口和出风口的设置有利于进一步加强降温效果。

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著的效果：

(1)本实用新型采用具有冷藏室的箱体对蓄电池模块进行降温，冷藏室的制冷温度可调，降温均匀，单体蓄电池的温度相近，冷却效果较好；

(2)可实现对蓄电池模块的快速充电，与装有同等数量单体蓄电池的蓄电池模块的现有技术充电相比，本实用新型可将充电时间缩短到1～2小时以内，充电效率大大提高。

(3)本实用新型还设有消防装置，提高了安全性；