[实用新型]一种汽车功放主板的散热装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电路板散热技术领域，尤其是指一种汽车功放主板的散热装置。

背景技术：

目前市场上功放机中用来对电路板散热的装置，均为一体化的散热架，或者是在散热架和风扇组合，这种一体化的散热架，散热效果不理想，且维修不方便，散热架和风扇组合时，风扇的风力不够，无法有效的散热。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现在技术的不足，提供一种能够快速散热，且风力强劲的一种汽车功放主板的散热装置。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种汽车功放主板的散热装置，它包括有主板，散热器，风扇，风扇固定在主板上，主板上设有热能吸收器，热能吸收器上设有固定板，固定板上有导热槽，导热槽内设有导热片和热导管，热导管的一端连接在散热器上，散热器的一端与风扇的挡风罩相抵触。

所述的风扇上方设有挡风罩，挡风罩在风扇叶片的垂直上方设有敞口，挡风罩通过螺杆固定在主板上，挡风罩的一端与散热器相抵触、相抵触的一端开有通风口。

所述的固定板紧扣在热能吸收器上、并用螺杆固定在主板上，固定板上设有多个散热凸点。

所述的导热槽为长方形通孔，导热槽下方设有导热片，导热片下端面紧贴在热能吸收器上，导热片的上端面与卡在导热槽内的热导管固定连接在一起。

所述的散热器下端设有与热导管相配合的圆型卡槽，热导管的另一端固定在圆型卡槽内。

本实用新型在采用了上述结构后，主板上产生的热能经过热能吸收器吸收，再经过导热片和导热管传递至散热器散热，在散热器一端设有风扇，风扇经过风扇罩的挡风后，能产生强劲的风力对散热器进行散热。

附图说明：

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型风扇与挡风罩底面示意图。

图3为本实用新型风扇与挡风罩正面示意图。

图4为本实用新型散热部分结构正面示意图。

图5为本实用新型散热部分结构底面示意图。

附图标记：1-主板、2-散热器、3-风扇、4-热导管、5-固定板、6-导热片、7-热能吸收器、8-挡风罩、9-导热槽、10-散热凸点。

具体实施方式：

下面结合附图1至附图5对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例：由铜、铁等材料制作而成的一种汽车功放主板的散热装置，它包括有主板1，散热器2，风扇3，主板1上固定有热能吸收器7，热能吸收器7上设有固定板5，固定板5紧扣在热能吸收器7上、并用螺杆固定在主板1上，固定板5上设有多个散热凸点10，散热凸点10对热能吸收器7传递的热量进行第一波散热，固定板5上设有导热槽9，该导热槽9为长方形通孔，导热槽9下方设有导热片6，导热片6下端面紧贴在热能吸收器7上，导热片6的上端面与卡在导热槽9内的热导管4固定连接在一起，散热器2下端设有与热导管4相配合的圆型卡槽，热导管4的另一端固定在散热器2的圆型卡槽内，散热器2的一端与挡风罩8相抵触，挡风罩8内固定有风扇3，挡风罩8在风扇3叶片的垂直上方设有敞口，当风扇3转动时，风流从敞口处进入，挡风罩8通过螺杆固定在主板1上，挡风罩8与散热器2相抵触的一端开有通风口，由于挡风罩8只有一个通风口，所以能够对风扇3产生的风流进行有效的集中后吹往散热器2，对散热器进行散热；工作时，主板1所产生的热量经过热能吸收器7吸收后，由固定板5上的散热凸点10进行第一次散热，其余的热量经过导热片6吸收后传至热导管4上，热导管4将热量传递至散热器2上，风扇3所产生的风力经过挡风罩8集中后吹往散热器2，对散热器2进行散热，本实用新型的特点是：散热区域大，风扇的风力集中，散热速度快。

以上所述之实施例只为本实用新型的较佳实施例，并非以此限定本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。