[实用新型]串激马达刹车结构无效
| 申请号： | 200920062506.X | 申请日： | 2009-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN201509174U | 公开（公告）日： | 2010-06-16 |
| 发明（设计）人： | 黄晋益 | 申请（专利权）人： | 亚弘(东莞)电器有限公司;亚弘电科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P3/18 | 分类号： | H02P3/18 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人： | 彭长久 |
| 地址： | 523710 广东省东莞市塘厦镇*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 马达 刹车 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种串激马达刹车结构，包括
一可正反转的马达；
一主控单元；
一开关切换单元，系与主控单元连接，该开关切换单元可受控于该主控单元以选择切换马达正反运转方向；
一速控单元，系串联于电源的电流回路上，且与主控单元连接，该速控单元可受控于该主控单元以控制马达运转速度；
其特征在于：还包括一马达转速侦测单元，用于侦测马达运转速度的讯号；该马达转速侦测单元系与主控单元连接，以将侦测到的讯号送至主控单元中，经该主控单元计算处理后并输出控制讯号来控制开关切换单元与速控单元工作。
2.根据权利要求1所述串激马达刹车结构，其特征在于：所述马达转速侦测单元系为霍尔元件。
3.根据权利要求1所述串激马达刹车结构，其特征在于：所述速控单元系为可控硅。
4.根据权利要求1所述串激马达刹车结构，其特征在于：所述电源可为直流电源或交流电源。
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