[实用新型]磁浮式轨道巡检车车厢裙板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车辆，具体涉及一种磁浮式轨道巡检车车厢裙板。

背景技术

轨道交通车辆都会在车厢底板的下面安装车载设备，高速磁浮交通系统的车辆也不例外，会在走行机构与车厢底板之间安装一些电气设备。大部分城市轨道交通车辆不设车厢裙板，因为其运行速度较低，且转向架和车厢下吊挂设备不受列车运行时的空气动力学载荷影响。

高速磁浮交通车辆一般都采用了走行机构与车厢之间的设备夹层作为车载电气设备的安装空间，因此必须考虑这些设备会在高速运行时，特别是在两车以相对速度1000km/h会车时所产生的空气动力学载荷的影响，因而必须安装车厢裙板，以便于减少车辆高速运行时所产生的空气阻力。

磁浮式轨道巡检车与普通高速磁悬浮交通车辆相比有着特殊机构。它没有设备夹层，取而代之的是外转子电机轮，但仍然有一些电气设备安装在车厢底板的框架结构内，所以仍然需要一个固定在车厢底板上的裙板。该裙板是保证车辆具备良好空气动力学特性和使车体完整封闭的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种磁浮式轨道巡检车车厢裙板。该车厢裙板能够适应磁浮式轨道巡检车的结构的需要，可以安装于没有设备夹层的磁浮式轨道巡检车的车厢框架结构上，可以承受高速会车时产生的空气动力学载荷，并能够适应走行机构上裙板的横向偏移，且实现车厢裙板与走行机构上裙板的密封与隔振技术效果，易于使用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种磁浮式轨道巡检车车厢裙板，安装于车厢底板边梁下方，其特点是，包括：

车厢裙板面板、与车厢底板固定支撑架、裙板锁机构和弹簧-张力杠杆机构；其中，

所述的与车厢底板固定支撑架外侧边缘与车厢裙板面板上边缘铰接；

所述的弹簧-张力杠杆机构包括张力杠杆和张力弹簧，其中，所述的张力弹簧一端和与车厢底板固定支撑架相连，另一端和张力杠杆上端相连；所述的张力杠杆中部连接与车厢底板固定支撑架底部，下端与裙板锁机构连接。

上述的磁浮式轨道巡检车车厢裙板，其中，所述的裙板锁机构包括裙板锁和裙板锁连接杆，其中，所述的裙板锁固定于车厢裙板面板上的开孔内，并与裙板锁连接杆一端铰接，该铰接通过裙板锁控制解除或锁止；所述的裙板锁连接杆另一端与张力杠杆下端铰接。

上述的磁浮式轨道巡检车车厢裙板，其中，还包括气弹簧，所述的气弹簧一端与裙板锁铰接，另一端与车厢底板固定支撑架铰接。

上述的磁浮式轨道巡检车车厢裙板，其中，所述的与车厢底板固定支撑架包含上部平板，以及与该平板垂直设置的下部张力杠杆支撑臂；该平板通过螺栓与车厢底板边梁连接固定，该平板一侧还贯穿开设有固定孔，用以和车厢裙板面板铰接；该张力杠杆支撑臂下端设有开孔，用以与张力杠杆铰接.

上述的磁浮式轨道巡检车车厢裙板，其中，所述的张力杠杆支撑臂前端设有开孔，用以与气弹簧铰接。

上述的磁浮式轨道巡检车车厢裙板，其中，所述的张力杠杆为“之”字形，其上部水平部分前端设有弹簧固定孔，用以连接张力弹簧的挂钩；其中部竖直部分上下端分别设有开孔，分别用以铰接与车厢底板固定支撑架以及裙板锁连接杆。

上述的磁浮式轨道巡检车车厢裙板，其中，所述的张力杠杆下端水平设置一向外侧凸起的定位台阶，在裙板锁连接杆与裙板锁铰接解除并脱离之后，裙板锁连接杆水平搁置在该定位台阶之上，并保持水平状态。

上述的磁浮式轨道巡检车车厢裙板，其中，还包括车厢裙板橡胶条，所述的车厢裙板橡胶条安装于车厢裙板面板下边缘。

上述的磁浮式轨道巡检车车厢裙板，其中，所述的车厢裙板面板为挤压铝合金型材。

本实用新型的优点是：本实用新型可以在磁浮式轨道车辆运行时至弯道区间时，随走行机构的偏移自行调整位置。在磁浮式轨道交通车辆高速运行时，本实用新型可以承受所产生的空气动力学载荷，从而降低了磁浮式轨道交通车辆的运行阻力。特别是，本实用新型可以承受在高速会车时所产生的额外空气动力学载荷。由于本实用新型在磁浮式轨道巡检车上的安装，保证了车厢底板下方空间与车外空间的隔离，因而本实用新型可以有效隔离走行机构所产生的振动和噪音传至车厢。车厢裙板面板可以方便的由外侧打开至所需位置，并且无需手动定位便可关闭，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型磁浮式轨道巡检车车厢裙板结构示意图。

图2为本实用新型磁浮式轨道巡检车车厢裙板局部结构示意图。

图3为本实用新型磁浮式轨道巡检车车厢裙板安装分解图。