[实用新型]车辆防爆安全轮胎无效
申请号: | 200920075190.8 | 申请日: | 2009-07-23 |
公开(公告)号: | CN201456945U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 吴小寅;吴大钟 | 申请(专利权)人: | 吴小寅;吴大钟 |
主分类号: | B60C17/06 | 分类号: | B60C17/06;B60C23/04;B60B25/02 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人: | 周成 |
地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 防爆 安全 轮胎 | ||
1.一种车辆防爆安全轮胎,包括外胎、设于外胎外侧的轮辋、设于外胎内并套置于轮辋上的支撑环以及与胎内相通的气门芯,其特征在于:
所述的支撑环为一用于在正常胎压下最大限度地缩短外胎内壁与支撑环外壁之间距离的组合式支撑环,该组合式支撑环包括数层支撑圈,数层支撑圈层层相套并与轮辋相固定。
2.如权利要求1所述的车辆防爆安全轮胎,其特征在于:
所述的轮辋为分体式轮辋,包括主轮辋和副轮辋,副轮辋套设于主轮辋上,并通过螺栓与主轮辋压紧固定。
3.如权利要求2所述的车辆防爆安全轮胎,其特征在于:
所述的支撑圈的层数为两层以上,每层支撑圈上设有一组凹凸槽,相邻两层支撑圈通过相应的凹凸槽配合安装固定;所述的主轮辋上设有一组凸槽,最内层的支撑圈通过其凹槽与主轮辋的凸槽配合安装固定。
4.如权利要求2所述的车辆防爆安全轮胎,其特征在于:
所述的主轮辋与副轮辋之间还设有密封圈,该密封圈的外壁截面呈“L”形,包括径向和轴向两个密封面,轴向密封面套设在副轮辋的环形槽内壁上,并卡紧固定,径向密封面与主轮辋相抵。
5.如权利要求2所述的车辆防爆安全轮胎,其特征在于:
所述的主轮辋与副轮辋上分别开有一组卡槽,所述的外胎两侧分别均匀设有一组与外胎胎缘内钢丝环相连接的防滑块,其中一组防滑块与主轮辋上相对应的卡槽连接固定,另一组防滑块与副轮辋上相对应的卡槽连接固定。
6.如权利要求3所述的车辆防爆安全轮胎,其特征在于:
所述的支撑圈的层数为三层。
7.如权利要求3所述的车辆防爆安全轮胎,其特征在于:
所述的各层支撑圈的凹凸槽上均设有排气孔。
8.如权利要求5所述的车辆防爆安全轮胎,其特征在于:
所述的主轮辋的卡槽与胎内连通,所述的气门芯设于主轮辋的卡槽上,并与卡槽相通。
9.如权利要求4所述的车辆防爆安全轮胎,其特征在于:
所述的副轮辋的环形槽与胎内连通,所述的气门芯设于副轮辋的环形槽上,并与环形槽相通。
10.如权利要求8或9所述的车辆防爆安全轮胎,其特征在于:
所述的气门芯上还设有失压报警器。
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