[实用新型]四柱举升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车举升机。

背景技术

目前汽车举升机系列中的四柱举升机前和后部均为封闭式结构设计，这种结构设计明显的存在以下缺点：

1.给修理作业人员造成空间上的阻碍，不利于操作和进出；

2.对于作业工具和附属设备的使用将存在局限性；

3.对于车辆上有些零部件的拆装和作业无法进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四柱举升机，解决现有技术中封闭结构带来的前述问题。

本实用新型的四柱举升机，包括升降梁，其特点是，在前部或后部的升降梁形成开口。

本实用新型的四柱举升机，包括立柱以及位于立柱之间的升降梁，其特点是，两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口。

本实用新型的四柱举升机，包括四根立柱、升降梁、升降装置、主跑道板、副跑道板以及动力装置，升降梁可滑动地连接在两根立柱之间，主跑道板和副跑道板由升降梁支承，升降装置包括挠性件和导向轮，各挠性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立柱连接，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力装置的驱动下带动升降梁上下移动，其特点是，两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口，挠性件的延伸路径绕开所述短升降梁之间的所述开口。

该四柱举升机，在一较佳的实施例中，剩余的两根立柱之间连接一长升降梁，该长升降梁的两端分别可滑动地连接在该剩余的两根立柱上，主跑道板的两端分别由该长升降梁和一个所述短升降梁支承，副跑道板的两端分别由该长升降梁和另一个所述短升降梁支承，一根挠性件从动力装置引出后经导向轮转向后在长升降梁的纵向延伸，再经导向轮转向后在副跑道板或主跑道板的纵向延伸，从而绕开所述短升降梁之间的所述开口。

该四柱举升机，在一较佳的实施例中，动力装置包括油缸和油泵，油缸由油泵驱动，油缸固定在主跑道板或副跑道板上，各挠性件从油缸的直线移动部分引出。

该四柱举升机，在一较佳的实施例中，所述挠性件是钢丝绳或链条。

本实用新型的四柱举升机，包括升降梁，包括位于前部的两根立柱、位于后部的两根立柱、升降装置、主跑道板、副跑道板以及动力装置，升降装置包括挠性件和导向轮，各挠性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立柱连接，其特点是，前部的两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该前部的两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口，后部的两根立柱之间连接有长升降梁，该长升降梁的两端分别可滑动地连接在该后部的两根立柱上，主跑道板的两端分别由该长升降梁和一个所述短升降梁支承，副跑道板的两端分别由该长升降梁和另一个所述短升降梁支承，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力装置的驱动下带动所述短升降梁、长升降梁上下移动，挠性件的延伸路径绕开所述短升降梁之间的所述开口。

该四柱举升机，在一较佳的实施例中，一根挠性件从动力装置引出后经导向轮转向后在长升降梁的纵向延伸，再经导向轮转向后在副跑道板或主跑道板的纵向延伸，从而绕开所述短升降梁之间的所述开口。

本实用新型的四柱举升机，包括升降梁，包括位于前部的两根立柱、位于后部的两根立柱、升降装置、主跑道板、副跑道板以及动力装置，升降装置包括挠性件和导向轮，各挠性件从动力装置引出后经过导向轮转向后与对应的立柱连接，其特点是，后部的两根立柱分别可滑动地连接有短升降梁，该后部的两根立柱之间的短升降梁之间形成有开口，前部的两根立柱之间连接有长升降梁，该长升降梁的两端分别可滑动地连接在该前部的两根立柱上，主跑道板的两端分别由该长升降梁和一个所述短升降梁支承，副跑道板的两端分别由该长升降梁和另一个所述短升降梁支承，挠性件通过设置在升降梁上的导向轮来在动力装置的驱动下带动所述短升降梁、长升降梁上下移动，挠性件的延伸路径绕开所述短升降梁之间的所述开口。

该四柱举升机，在一较佳的实施例中，一根挠性件从动力装置引出后经导向轮转向后在长升降梁的纵向延伸，再经导向轮转向后在副跑道板或主跑道板的纵向延伸，从而绕开所述短升降梁之间的所述开口。

本实用新型的有益效果是：

将原来封闭的结构形成一开口，该开口给修理作业人员提供操作和进出空间，便于作业工具和附属设备的使用，并且有利于对车辆上有些零部件的拆装等作业。

附图说明

图1是本实用新型的四柱举升机的立体图。

图2是本实用新型的四柱举升机中钢丝绳的缠绕结构的示意图。

具体实施方式