[实用新型]连杆式汽车换档机构模拟装置无效
申请号: | 200920078934.1 | 申请日: | 2009-02-05 |
公开(公告)号: | CN201374132Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | 张苗青;黄艳 | 申请(专利权)人: | 成都合纵连横数字科技有限公司 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610031四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连杆 汽车 换档 机构 模拟 装置 | ||
1.一种连杆式汽车换档机构模拟装置,其特征在于包含:一个变速操纵器,一个机械互锁装置,一套连杆及拉索,一套传感器及安装支架;变速操纵器上部有排档杆插孔,变速操纵器下部的两个拨杆通过连杆、球铰与安装在机械互锁装置上的两个拉杆相连;机械互锁装置上部的一个离合销通过拉索与离合踏板相连;位置传感器通过支架安装在机械互锁装置的外壳上。
2.如权利要求1所述连杆式汽车换档机构模拟装置,其特征在于变速操纵器上部有排档杆连接座,连接座上有排档杆插孔,排档杆连接座通过十字轴连接两个拨杆,两个拨杆末端上有连杆安装孔,用于安装与机械互锁装置相连的连杆。
3.如权利要求1所述连杆式汽车换档机构模拟装置,其特征在于离合踏板通过拉索与机械互锁装置上部的离合销相连,踏板可控制离合销的升降。
4.如权利要求1所述连杆式汽车换档机构模拟装置,其特征在于装置中的机械互锁装置主要由两根带有形位槽的拉杆、离合销、互锁销以及壳体组成,拉杆通过连杆与排档杆连接器的拨杆相连,可以前后运动;通过拉杆自身的形位槽、离合销、互锁销实现档杆进退档、档位锁止、离合踏板与档位的互锁。
5.如权利要求1所述连杆式汽车换档机构模拟装置,其特征在于拉杆由金属制成,其形位槽的形状可以进行调整。
6.如权利要求1所述连杆式汽车换档机构模拟装置,其特征在于位置传感器通过支架安装在机械互锁装置的外壳上。
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