[实用新型]自行车、电动车、摩托车电控编码防盗锁

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电子防盗锁，尤其涉及一种安装在自行车、电动车、摩托车等机动车或人力车的电控编码防盗锁。

背景技术：

现在一般防盗锁以机械锁为主，机械锁“直接开锁”机械结构控制方式易被破坏，导致非正常开锁，针对此问题，近年来技术人员对锁的结构也进行不断改进，随“锁特质材料”适应社会环境的“材料强度”提高，其防盗性能得到提高，但由于机械锁芯的机械弹子“编码”有限，易被“破解”开锁；另一种形式防盗锁采用“按键”密码开关盘式电子防盗锁，该类电子密码防盗锁与机械锁密码防盗锁相比，其防盗性能虽然有很大的进步，但同样存在着使用麻烦，使用者须牢记密码，一旦忘记，还须向专门的破解人员求助；此类电子防盗锁不足是：锁内供电方式使得装置内电池容易受风吹日晒或雨雪浸蚀而损坏，结构“锁特质”性能下降，易被破坏开锁。

发明内容：

本实用新型是针对上述防盗锁存在的结构易被破坏，编码易被解，使用麻烦且内装电池易损坏的问题而提供一种防盗性能好，使用简单，且耐冷、耐热，防潮湿，适用人群范围广，特别适用于安装在自行车、电动车、摩托车的电控编码防盗锁。

本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：

一种自行车、电动车、摩托车电控编码防盗锁，它由电子钥匙、锁体、与锁体一端铰链连接的锁环组成；其中，锁体内装有电控机械锁内芯、控制电控机械锁内芯电路的电控解码控制电路板；电子钥匙内装有电控编码电路板、向锁体内的电控机械锁内芯，电控解码控制电路板供电的电池。

所述电控机械锁内芯由电机、与电机轴连为一体的偏心轴组成执行机构，由导轨、滑动控制块组成传动机构，导轨是一口朝上的凹槽式导轨，滑动控制块是一口朝下扣在导轨凹槽内的凹槽式滑动控制块，电机偏心轴位于导轨凹槽内、电机偏心轴销轴上端插入滑动控制块孔内固定，电机轴穿过导轨插入导轨凹槽内的偏心轴孔内固定，在滑动控制块顶上还设有供锁环插头插入、通过移动其边缘卡在锁环凹槽内的锁环卡孔。

所述的电子钥匙壳端装有与电控编码电路板、电池连接的电子插头；锁体壳一端设有插孔，插孔内装有与电控机械锁内芯、电控解码控制电路板连接、与电子钥匙的电子插头相插合的插座。

所述导轨底上还设有与锁环卡孔平行对应的锁环插孔。

在滑动控制块上还固定有一导轴，导轨底上设有一导轴孔，导轴穿过导轴孔，露出部分随滑动控制块的前、后运动触发逻辑开关K3或K4实现通或断。

所述锁体一端装有堵头、插孔设在堵头面板上，插孔内装有与插头吻合的电子插座，锁体另一端装有固定块、锁环一端铰链连在固定块的凹槽内。

所述的电控编码电路是由编码器A、缓冲器B、电子钥匙上的电源开关K1、功能开关K2、电池、电子插头组成。

所述的电控解码控制电路是由电子插座、缓冲器C、解码器D、放大器E、两个控制级、负载F组成。

所述编、解码(Ic)其三态应用时为3¹²＝531000组编码

本实用新型的开锁和闭锁的控制原理是：

电子钥匙插头2插入锁体插孔6，按下电源开关K1“开”，电源指示灯LED工作，电控编、解码部分各级供电，功能开关K2搬至开或关，电机9加正向或反向电压，编码器A工作，输出I路或II路数据编码信号，经缓冲级B至电子插头2转接电子插座2′，由电子插座2′输入的I路或II路数据编码信号经缓冲器C到解码器D，数据编码信号与本地码比较有效，输出I路或II路“锁存”高电平至直流放大器E，再输出至控制级1或控制级2，控制继电器J1或J2工作，负载电机所加正向电压或反向电压到地，构成回路，电机工作，打开或关闭防盗锁。

本实用新型利用电子钥匙插入锁体插孔，输入电压和电控数据编码信号，控制锁体内电控机械锁内芯打开或关闭防盗锁，既具锁特质功能，又具防盗功能。

本实用新型的积极效果是：

1、取消传统的直接机械开锁的控制结构方式，采用电控数据编码信号控制电机驱动机械开锁的间接控制结构方式，万组电子编码提高防盗锁防破解性能；

2、采用电子钥匙式对锁体的外供电方式，解决了大多数电子锁锁内安装电池、导致锁结构变化、锁特质性能下降且易受使用环境条件制约的技术瓶径。既保持锁特质结构，又提高锁防破坏性能；

3、电子钥匙携带、使用方便、安全、可靠；

附图说明：

图1是本实用新型的电路方框图；

图2是本实用新型的电子钥匙的电控编码电路原理图；

图3是本实用新型的锁芯电控解码控制电路原理图；