[实用新型]一种多箱体物流运输装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及甘蔗收割过程的一种物流运输装置；尤其是涉及一种多箱体甘蔗收割后的收集、物流运输装置。

【背景技术】

目前，公知的甘蔗收割后需要经过人工去顶、剥叶后集中堆放，然后等待卡车运输，卡车到了指定的堆放地点后再由人工装车；这样的生产方式不仅影响运输速度，而且单台车辆很难完成任务，但是由多台运输车辆配合甘蔗收获机械，又会造成运输车辆的等待，不能实现最大化的合理利用资源；如果由一台或两台运输车辆设置多个箱体，那么在空箱前期往田间运输也会浪费一定的运输成本。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种多箱体物流运输装置，本发明通过在运载汽车的车辆后桥板设置凸起插接连接机构，一次可以同时运送多个折叠后的集装箱至工地，使得加工较慢或加工时间较长物品，可以多次更换装货集装箱；不仅省去了多次运送空箱的麻烦，而且车辆运送时另外的集装箱不停止装货工作。

为实现上述发明目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种多箱体物流运输装置，包括运载汽车本体，所述运载汽车的车辆后桥板设有与集装箱插孔相对应的凸起插接机构，所述集装箱为上部敞口的方形体，在底板的两端分别设有向上延伸板，在向上延伸板的两端分别设有放置连接插杆的凹陷，所述端部箱板通过合页活动连接在上延伸板的上部面；在底板两侧的上部面通过合页分别活动连接在主箱板下部。

所述的多箱体物流运输装置，所述端部箱板与主箱板的上部各个连接处分别设有相互固定的连接机构。

所述的多箱体物流运输装置，所述端部箱板与向上延伸板之间设置的合页为至少两个。

所述的多箱体物流运输装置，主箱板与底板之间设置的合页为至少两个。

所述的多箱体物流运输装置，底板与主箱板连接处设有连接插杆。

所述的多箱体物流运输装置，在主箱板的下部面设有放置连接插杆的槽。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果；

本实用新型所述的多箱体物流运输装置，通过在运载汽车的车辆后桥板设置凸起插接连接机构，一次可以同时运送多个折叠后的集装箱至工地，然后分别打开并进行支撑、固定、装载货物，尤其是散装货物“例如甘蔗等”，使得加工较慢或加工时间较长物品，可以多次更换装货集装箱；不仅省去了多次运送空箱的麻烦，而且车辆运送时另外的集装箱不停止装货工作；吊装集装箱的吊臂、吊钩可以随车配置或另外由专业车辆装卸集装箱。

【附图说明】

图1是本实用新型的应用状态示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2的A向示图；

图4是本实用新型的折叠状态示意图；

图5是本实用新型的折叠后多层组合示意图；

在图中：1、吊臂；2、吊钩；3、集装箱；3.1、端部箱板；3.2、主箱板；3.3、凹陷；3.4、连接插杆；3.5、合页；3.6、插孔；3.7、底板；3.8、向上延伸板3.9连接机构、；4、运载汽车；5、车辆后桥板；6、剥叶机；7、甘蔗喷出口。

【具体实施方式】

参考下面的实施例，可以更详细地解释本实用新型；但是，本实用新型并不局限于这些实施例。

本实用新型同样适用于其它货物的运送。

在图1、2、3、4、5中，一种一种多箱体物流运输装置，包括运载汽车4本体，所述运载汽车4的车辆后桥板5设有与集装箱3插孔3.6相对应的凸起插接机构，所述集装箱3为上部敞口的方形体，在底板3.7的两端分别设有向上延伸板3.8，在向上延伸板3.8的两端分别设有放置连接插杆3.4的凹陷3.3，所述端部箱板3.1通过合页活动连接在上延伸板3.8的上部面；在底板3.7两侧的上部面通过合页分别活动连接在主箱板3.2下部。

所述的多箱体物流运输装置，所述端部箱板3.1与主箱板3.2的上部各个连接处分别设有相互固定的连接机构3.9；所述端部箱板3.1与向上延伸板3.8之间设置的合页3.5为至少两个；主箱板3.2与底板3.7之间设置的合页3.5为至少两个；底板3.7与主箱板3.2连接处设有连接插杆3.4；在主箱板3.2的下部面设有放置连接插杆3.4的槽。