[实用新型]高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统

权利要求书

1、一种高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，主要由主轴总成(A)、飞轮总成(B)、制动器总成(C)、主轴稳定器总成(D)、框架(E)组成，其特征在于：所述的主轴总成(A)通过两端的轴承座(3)和中间的主轴辅助稳定器总成(D)安装在框架(E)上，飞轮总成(B)由多套离合器和转动惯量不同的飞轮组成，并通过轴承(12)和轴承套(14)套装在主轴总成(A)上，飞轮(6)在主轴(2)上按大质量飞轮布置在轴承座(3)的两侧的方式排列，质量较大的飞轮通过双离合器控制分离和结合，制动器总成(C)固定在框架(E)上。

2、根据权利要求1所述的高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，其特征在于所述的主轴总成(A)主要由联轴器(1)、主轴(2)、轴承座(3)、隔套(4)和传动键(5)组成；主轴(2)为一圆柱形长轴，其上加工有带螺纹孔的键槽，传动键(5)通过螺栓连接安装在键槽中并与键槽间隙配合；联轴器(1)与主轴(2)的一端用传动键(5)连接，轴向用定位螺钉与主轴(2)定位；轴承座(3)的外球面轴承的内孔与主轴(2)套接，轴向通过定位螺钉及轴肩定位，各飞轮总成(B)和主轴辅助稳定器总成(D)的轴向位置由套装在主轴(2)上相邻的两个离合器之间的隔套(4)和轴端的轴承端盖(36)定位。

3、根据权利要求1所述的高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，其特征在于所述的轴承套(14)为一内侧阶梯孔圆筒，其中部小孔与主轴(2)小间隙配合，两侧大孔内分别装有2套圆锥形胀紧套，圆锥形胀紧套由锥面接触的圆锥形胀紧套外环(15)和圆锥形胀紧套内环(16)组成，圆锥形胀紧套内环(16)通过胀紧套隔离套(18)压紧与主轴(2)紧配合连接，胀紧套隔离套(18)与电磁离合器主动部分(7)之间装有胀紧套调整垫(19)。

4、根据权利要求1或3所述的高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，其特征在于所述的轴承套(14)外侧中部与圆筒形轴承隔套(13)套接，轴承套(14)外侧两端分别装有轴承(12)，其中一个轴承通过轴承套(14)一端加工的轴肩轴向定位，另一个轴承通过轴承套(14)另一端的轴承锁紧螺母(17)锁紧并轴向定位，两轴承(12)外圈套装在飞轮(6)轮毂内侧的圆孔中，外侧与结合齿环(9)面接触。

5、根据权利要求1所述的高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，其特征在于所述的离合器为电磁离合器，包括电磁离合器主动部分(7)和电磁离合器从动部分(8)，电磁离合器主动部分(7)套装在主轴(2)上，由螺母进行轴向定位，电磁离合器从动部分(8)的内圈与结合齿环(9)花键连接，结合齿环(9)与飞轮(6)通过离合器传力销(10)销连接，电磁离合器主动部分(7)通过电磁作用控制与电磁离合器从动部分(8)连接或断开，所述的飞轮(6)为一圆盘，其半截面为采用“T”字形。

6、根据权利要求1所述的高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，其特征在于所述的制动器总成(C)主要由制动蹄(20)、制动摇臂(21)、制动摇臂支架(27)和电磁铁(25)组成，制动摇臂(21)的一端分别与制动蹄(20)和制动摇臂支架(27)转动连接，另一端通过制动摇臂连接片(24)与电磁铁(25)转动连接，电磁铁(25)和制动摇臂支架(27)通过底板固定在框架(E)上，制动摇臂(21)上装有制动压力调整螺钉(22)。

7、根据权利要求6所述的高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，其特征在于所述的制动压力调整螺钉(22)上装有制动压力调整螺母(23)并与制动摇臂(21)上的螺纹孔配合连接，制动压力调整螺钉(22)的下端与制动弹簧(26)的上端固定连接，制动弹簧26的下端固定在底板上。

8、根据权利要求1所述的高精度平稳运转的汽车底盘测功机飞轮组系统，其特征在于所述的主轴稳定器总成(D)主要由中间轴承支撑板(28)、斜面垫铁(30)和固定在框架(E)上的两个轴承座垫块(32)组成，斜面垫铁(30)放置在轴承座垫块(32)的上表面且斜面垫铁(30)的位置可调，斜面垫铁(30)截面为一斜面且在四角加工有长圆通孔，中间轴承支撑板(28)底部通过穿过长圆通孔的螺栓与轴承座垫块(32)螺栓连接，滚柱轴承(29)外圈采用间隙配合套装在中间轴承支撑板(28)内孔中，滚柱轴承(29)内孔与主轴(2)固定连接。