[实用新型]用于配合移动带地面效应的汽车风洞试验系统无效
申请号: | 200920094292.4 | 申请日: | 2009-09-01 |
公开(公告)号: | CN201464153U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 张英朝;张喆;李杰;乔银波 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01M9/02 | 分类号: | G01M9/02;G01M9/06;G01M17/007 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;王寿珍 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 配合 移动 地面 效应 汽车 风洞试验 系统 | ||
1.一种用于配合移动带地面效应的汽车风洞试验系统,其特征在于,在汽车风洞试验段下部布置移动带地面效应模拟系统(1)和天平(3),移动带地面效应模拟系统(1)置于试验段地面上的试验汽车(4)的下方,天平(3)通过车身支撑装置(2)与试验汽车(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于配合移动带地面效应的汽车风洞试验系统,其特征在于,所述的天平(3)采用机械式六分力天平,所述的移动带地面效应模拟系统(1)的移动带宽度超过试验汽车(4)的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于配合移动带地面效应的汽车风洞试验系统,其特征在于,所述的车身支撑装置(2)置于天平(3)上,并伸出风洞与试验汽车(4)的四个车轮相连接,试验汽车(4)的车轮与移动带地面效应模拟系统(1)之间有微小的间隙,间隙距离为2~5毫米之间。
4.根据权利要求3所述的一种用于配合移动带地面效应的汽车风洞试验系统,其特征在于,所述的试验汽车(4)的车轮与移动带地面效应模拟系统(1)之间的间隙可调,车轮能旋转。
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