[实用新型]船桨无效
| 申请号： | 200920098562.9 | 申请日： | 2009-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN201457730U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 刘金龙;杨海江 | 申请（专利权）人： | 天津市金锚集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B63H16/04 | 分类号： | B63H16/04 |
| 代理公司： | 天津伊加知识产权代理有限公司 12208 | 代理人： | 王念冬 |
| 地址： | 300402 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船桨 | ||
1.一种船桨，包括与桨杆连接的桨杆接头部(2)和桨片本体(1)，其特征在于，所述桨片本体(1)前部设置把手孔(11)。
2.如权利要求1所述的船桨，其特征在于，所述把手孔到桨片本体的前边缘处形成把握区部(110)，该把握区部的宽度设置为手能把握的预设尺寸。
3.如权利要求2所述的船桨，其特征在于，所述把手孔具有四指形边缘线(111)，该四指形边缘线具有第一凹部(1111)、第二凹部(1112)、第三凹部(1113)、第四凹部(1114)形成与人的手掌、指形相符合的构造；该四指形边缘线与桨片本体的前边缘相邻，形成容人手掌抓持的把握区部(110)。
4.如权利要求3所述的船桨，其特征在于，所述把手孔为垂直于桨片本体中心线的横孔，该把手孔以桨片本体中心线为基准居中设置。
5.如权利要求4所述的船桨，其特征在于，所述桨片本体具有沿中心线设置的加强筋(12)，该加强筋邻接把手孔的一端为锥形的加强筋过度部(121)，加强筋过度部的长度约是加强筋直径的2倍。
6.如权利要求5所述的船桨，其特征在于，所述加强筋设置为与桨杆接头部(2)贯通一体的圆柱形，该加强筋邻接把手孔的一端为圆锥形的加强筋过度部(121)。
7.如权利要求6所述的船桨，其特征在于，所述加强筋(12)的尖端部位(1210)到把手孔的距离相当于桨片本体的把握区部的宽度。
8.如权利要求7所述的船桨，其特征在于，所述桨片本体的宽度设置相当于桨片本体长度的1/2。
9.如权利要求7所述的船桨，其特征在于，所述桨片本体的宽度设置相当于桨片本体长度的1/4。
10.如权利要求1-9之一所述的船桨，其特征在于，所述桨杆接头部(2)和桨片本体(1)一体成型。
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