[实用新型]天车起升机构限位器

说明书

一、所属技术领域

本实用新型涉及一种天车起升机构限位装置。

二、背景技术

桥式起重机属于多故障，多事故的设备，由于特殊设备的局限性，原车设计的一套安全限位器一旦发生突发性的电气故障，控制回路，主电路发生故障或限位器自身机构发生故障，这套起升机构限位器就会失灵，这时很容易发生钩头过卷事故。

当前有的企业内部或管理部门为提高安全的可靠性，为升降系统再增加了一个限位器，其方法是在原车设计的一个开关的线路里再串接一个开关，这样做只能使在原开关本身发生故障时，后增加的这个开关才能发挥作用，可是一旦发生电气故障，或接触器发生机械故障，以及接触器粘连时，串接再多的开关都不会起作用。

三、发明内容

进一步的减少和杜绝钩头过卷事故，为起重机行业的安全生产提供可靠的安全保证。增设起升机构限位器系统，经试验证明，它不仅安全可靠而且方便安装和维护。

天车起升机构限位器，它包括控制电路和机械结构，所述控制电路包括第一限位开关XZXK1、第二限位开关XZXK2和接触器XZXC，第一限位开关XZXK1、第二限位开关XZXK2和接触器XZXC的线圈串联在三相电路的A相和C相之间，接触器XZXC的主触点串联连接在天车吊钩起降电路的供电开关ZKO的动端上；

所述机械结构包括两套动作机构、两个立柱2、拉杆14、横梁16和钩头平衡梁18，两套动作机构对称布置在天车吊钩机构的两侧，每套动作机构由顶杆3、顶端螺母4、第一弹簧支撑件5、第二弹簧支撑件7、第三弹簧支撑件9、弹簧接头11、上位置弹簧6、中位置弹簧10、下位置弹簧12、上螺母15和下螺母17组成，顶端螺母4旋合在顶杆3的上端，顶端螺母4下方的顶杆3上依次穿有第一弹簧支撑件5、上位置弹簧6、第二弹簧支撑件7、小车体、第三弹簧支撑件9、中位置弹簧10、弹簧接头11、下位置弹簧12、拉杆14的一端，上螺母15和下螺母17把横梁16固定在顶杆3的下端，钩头平衡梁18水平设置且与天车吊钩相固定；顶杆3的顶端与弹性钢丝20的一端固定，一根弹性钢丝20的另一端与第一限位开关XZXK1的触头1相连接，另一根弹性钢丝20的另一端与第二限位开关XZXK2的触头1相连接，第一限位开关XZXK1和第二限位开关XZXK2分别设置在一根立柱2上，每根立柱2都固定在小车体上。

增设起升机构限位器系统的机械部分：机械连锁设备简单可靠。

小车体设立两根带有弹性的顶杆，每根顶杆都装有两根不同长度的弹簧，但所产生的力是相反的，只有顶杆被顶起，一个弹簧的反作用力克服不了钩头顶撞的力量，而另一根弹簧的作用力和钩头顶撞的作用力是相同的，而且这根弹簧的作用力是垂直的，顶杆被顶起的时候不至于偏离方向，正常情况车体上方的弹簧压力要大一些，车体下方弹簧稍有压缩，上方的弹簧立即伸张，使得顶杆迅速向上升方向弹起，使新增起升机构限位器快速动作，便可达到预定效果，用一横梁将两顶杆下端连接成为一体，由于横梁的作用，顶杆的自重和顶杆自身带有的弹性压力，使得顶杆在小车体上能自动找到平衡位置，小车体上方设立两根立柱，两立柱分别固定在两顶杆的两端，两个限位开关也分别固定在两立柱上，两个限位开关与两顶杆用带有弹性钢丝连接在一起。

顶杆靠钩头平衡梁来顶撞，要根据钩头外形尺寸制作平衡梁固定在钩头之上。

新增起升机构限位器系统电气部分，顶杆被钩头平衡梁顶撞，这时新增限位开关任意的一个动作就会使得新增接触器线圈释放，同时切断电动机主电源，电动机切断电源的同时，制动推动器随之断电，电动机停止运转。

上升接触器因为工作频繁，容易产生电弧痕等故障造成接触器粘连，这时原车设计的一套上升限位开关无法切断电动机上升方向的电源，电动机还是会向上升方向旋转，这时瞬间就有可能发生过卷事故。

因为新增起升机构限位器系统的接触器的工作不需频繁启动和停止，接触器主触头就不会因为频繁的换相而产生大的电流，这样就减少了电弧对动静触头的烧损，可以使得动静触头不发生粘连故障，从而接触器部分也能正常工作，降低了故障的发生率。

新增限位器是在控制盘的控制回路里接通的。