[实用新型]汽车保险杠制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种配置有制动装置的汽车保险杠，属于汽车部件技术领域。

背景技术

随着社会的进步和人民生活水平的提高，汽车大量地进入社会生活，成为人们普遍使用的交通工具之一。由于车辆的大量增加，交通事故也成上升趋势，这是不可避免的。在各种交通事故中，发生车毁人亡的恶性事故总体来说还是少数，汽车之间的刮蹭、碰撞是最常见的。在这些一般的碰撞事故中，很多时候由于驾驶员反应不及时或仓皇失措而不能及时采取制动措施，致使车辆碰撞的力度较大，造成车辆的损坏程度较大，车内人员受伤加重。如果能够及时采取制动措施，车辆和人员的损失则会大大降低和减轻。为此技术人员开发了多种在汽车碰撞时能够采取保护措施的方案，但是这些方案有的是利用气囊、弹簧等装置吸收碰撞的能量，没有制动功能；还有的是增加了传感器、制动气缸(液压缸)、高压泵等装置，起到自动制动作用，但是结构复杂，成本较高，难于推广。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、制作容易、成本低廉的能够在碰撞时自动进行制动的汽车保险杠制动装置。

解决上述技术问题的技术方案是：

汽车保险杠制动装置，它由前保险杠、后顶板、顶簧、制动顶杆、制动拉线组成，前保险杠和后顶板为长方形钢板，它们横向放置，板面垂直于地面，后顶板与汽车底盘前端固定连接，前保险杠与后顶板之间由多个穿钉活动连接，前保险杠和后顶板之间装有多个顶簧，制动顶杆的一端固定在前保险杠的后板面上，另一端与制动拉线相连接，制动拉线一端固定在后顶板上，另一端与汽车制动系统相连接。

上述汽车保险杠制动装置，它还有拉线盒，拉线盒安装在后顶板的前面或后面，制动拉线一端安装在拉线盒内，另一端穿出拉线盒与汽车制动系统相连接，制动顶杆伸进拉线盒与制动拉线连接。

上述汽车保险杠制动装置，所述穿钉分别位于前保险杠和后顶板的四角，每个穿钉的一端固定在前保险杠的后板面上，另一端穿过后顶板的连接孔，在后端旋有螺母。

上述汽车保险杠制动装置，所述制动顶杆和制动拉线为多个，分别安装在前保险杠和后顶板的左、中、右处，其中有3个位于左、中、右处制动拉线分别与制动刹车装置相连接，有2个位于左、右两端的制动拉线分别与离合器动作装置相连接。

这种汽车保险杆制动装置，在汽车发生碰撞时，前保险杠向后移动，制动顶杆拉紧制动拉线，制动拉线使刹车和离合器动作，使汽车及时制动，减小碰撞力量，降低车辆和人员的损伤，这种装置结构简单、制作容易、成本低廉，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的另一种结构示意图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是本实用新型的拉线盒结构示意图。

图中标记如下：前保险杠1、后顶板2、顶簧3、制动顶杆4、制动拉线5、拉线盒6、拉线导向轴7、穿钉8、刹车装置9、离合装置10、汽车底盘11

具体实施方式

图中显示，本实用新型由前保险杠1、后顶板2、顶簧3、制动顶杆4、制动拉线5、拉线盒6组成。

前保险杠1和后顶板2为长方形钢板。后顶板2与汽车底盘前端固定连接，前保险杠1与后顶板1之间由多个穿钉8活动连接，穿钉8分别位于前保险杠1和后顶板2的四角，每个穿钉8的一端固定在前保险杠1的后板面上，另一端穿过后顶板2的连接孔，在后端旋有螺母。前保险杠1受到撞击后，穿钉8通过后顶板2的连接孔向后移动，复位时由后端的螺母挡住。前保险杠1和后顶板2之间装有多个顶簧3，在正常情况下，顶簧3向前支撑前保险杠1。受到撞击时，前保险杠1压缩顶簧3，顶簧3可以吸收部分撞击能量。

本实用新型的制动作用由制动顶杆4、制动拉线5、拉线盒6完成。制动顶杆4的一端固定在前保险杠1的后板面上，另一端与制动拉线5相连接，连接方法可以是在制动顶杆4的端部有凹槽，制动拉线5嵌在凹槽中，还可以是制动顶杆4的端部有小孔，制动拉线5穿在小孔中。制动拉线5一端固定在后顶板2上，另一端与汽车制动系统相连接。当前保险杠1受到撞击向后移动时，制动顶杆4同时向后移动，制动顶杆4的端部带动连接的制动拉线5移动，由于制动拉线5的一端固定在后顶板2上，则连接汽车制动系统的另一端就会拉紧，使制动系统产生动作。

图中显示，本实用新型还有拉线盒6.，拉线盒6的作用是保护制动拉线5。在实际制作中，用户可以安装拉线盒6，也可以不安装拉线盒6，直接使用制动拉线5。