[实用新型]遥控交通信号灯无效
申请号: | 200920105001.7 | 申请日: | 2009-01-07 |
公开(公告)号: | CN201386977Y | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 张培 | 申请(专利权)人: | 张培 |
主分类号: | F21S10/00 | 分类号: | F21S10/00;F21V23/00;H05B37/02;G08G1/095;F21W111/02 |
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地址: | 102208北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遥控 交通 信号灯 | ||
1.一种遥控交通信号灯,包括安装在交通信号灯控制箱中的自动控制模块、遥控控制模块、手动/自动切换开关、六个控制继电器以及可持在手中的遥控器,另外还包括安装在十字路口四个方向的十二个红/绿/黄灯,其特征在于:自动控制模块的六个输出端分别连接至手动/自动切换开关六组双掷端的a位,遥控控制模块的四个输出端分别连接至手动/自动切换开关前四组双掷端的b位,手动/自动切换开关六组公共端分别连接至六个控制继电器的线圈的一端,六个控制继电器的线圈的另一端均接地,六个控制继电器的常开触点的公共端统一连接至AC220V市电的火线,另一端分别连接至相应红/绿/黄灯的一端,红/绿/黄灯的另一端统一连接至AC220V市电的零线。
2.根据权利要求1所述的遥控交通信号灯,其特征在于:手动/自动切换开关是六组联动的单刀双掷开关。
3.根据权利要求1所述的遥控交通信号灯,其特征在于:手持遥控器和遥控控制模块二者结合起来构成一个数字编码遥控系统,二者可以通过一致的硬件地址编码而实现固定的控制关系,也可以通过软件学习对码根据实际需要建立控制关系。
4.根据权利要求1所述的遥控交通信号灯,其特征在于:手动/自动切换开关切换到a位时,自动控制模块的六个输出端分别与六个控制继电器的线圈的一端相连接。
5.根据权利要求1所述的遥控交通信号灯,其特征在于:手动/自动切换开关切换到b位时,遥控控制模块的四个输出端分别与控制2组红灯和2组绿灯的四个控制继电器的线圈的一端相连接,而控制2组黄灯的两个控制继电器的线圈的一端此时悬空。
6.根据权利要求1所述的遥控交通信号灯,其特征在于:手持遥控器主要由四个手动点触按键、编码芯片及发射头构成。
7.根据权利要求1所述的遥控交通信号灯,其特征在于:采用固定码的遥控控制模块主要由接收头、解码芯片、驱动单元及四个手动自锁开关构成。
8.根据权利要求1所述的遥控交通信号灯,其特征在于:采用学习码的遥控控制模块主要由接收头、单片机软件解码单元、驱动单元及四个手动自锁开关构成。
9.根据权利要求7或8所述的遥控交通信号灯,其特征在于:遥控控制模块中电源正极经安装在信号灯控制箱中的四个手动自锁开关分别接至解码芯片或单片机的四个输出端。
10.根据权利要求6或7或8所述的遥控交通信号灯,其特征在于:发射头和接收头选用红外线、超声波、无线电三种介质类型均可,但考虑到实际应用中遥控的距离和方向性要求,应优先选用无线电遥控。
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