[实用新型]客车的底盘框架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的结构，具体涉及一种客车的底盘框架结构。

背景技术

汽车底盘是汽车中的重要部件，在车辆底盘的下面装有前轴、后轴及车轮，在车辆底盘的上面装有汽车发动机车厢以及运载的人员和/或货物等，因此汽车底盘是一种承上启下承载重任的部件。在现有技术中汽车底盘都是采用铸造的部件与钢板连接在一起，这种底盘即笨重，其强度与刚性也较差，由于底盘的重量较大，使得底盘的加工制造与安装使用都不够方便，一旦出现故障就需要整体更换，再有由于铸件的重量较大，不利于节省能减排。同时这种车辆底盘也会增加加工、制造的难度，因此有必要对现有底盘的结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，设计一种桁架结构的客车的底盘框架结构，该结构可使汽车底盘整体结构稳固，刚度、强度较高，重量减轻，加工制造简单，易于维修。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是采用一种客车的底盘框架结构，该底盘为桁架结构体，在所述桁架结构体中设有用于铺设客车上地板安装客椅的阶梯式主平面层，在所述主平面层的前侧设有用于设置驾驶舱的驾驶平面层，所述驾驶平面层高于阶梯式主平面层中的底层，所述驾驶平面层与阶梯式主平面层平行，在所述阶梯式主平面层的后侧高层阶梯的下面设有用于安装发动机的设备安装平面层，所述设备安装平面层略高于所述驾驶平面层，在各所述平面层的每一侧面均设有垂直于所述平面层的垂面，所述垂面也是桁架结构，在所述平面层与所述垂面之间设有连杆，所述连杆与所述平面层、垂面也构成桁架结构。

其中，在所述阶梯式主平面层上设有若干根横向杆、纵向杆与斜拉杆，所述横向杆、纵向杆与斜拉杆在所述平面层的横向轴线附近呈密集分布，在其余部位呈松散分布。

其中，在所述驾驶平面层、设备安装平面层上设有若干根横向杆、纵向杆与斜拉杆，所述横向杆、纵向杆与斜拉杆呈均匀分布。

其中，在所述垂面层上设有若干根横向杆、纵向杆与斜拉杆。

其中，所述垂面分为侧垂面与前、后垂面，所述侧垂面用于与车厢的侧面的框架连接，所述前、后垂面用于与车厢的车头、车尾的框架连接。

其中，所述侧垂面分为主车厢段、驾驶舱段和设备安装层段，所述主车厢段与所述阶梯式主平面层垂直连接，所述设备安装层段与所述设备安装平面层及阶梯式主平面层的一段垂直连接，驾驶舱段与所述驾驶平面层垂直连接，所述驾驶舱段垂面中位于车轮段部分高于驾驶平面层。

其中，位于后车轮后部的垂面与设备安装层段前面的垂面上的所述横向杆、纵向杆与所述连杆可构成油箱安装室的框架结构。

其中，在所述驾驶舱段、设备安装层段、前、后垂面上设有若干根横向杆、纵向杆与斜拉杆，所述横向杆、纵向杆与斜拉杆呈均匀密集分布。

本实用新型的优点和有益效果在于：该高底盘客车的底盘框架结构可使汽车底盘整体结构稳固，刚度、强度得以坚强，重量得到减轻，且加工制造简单，易于维修，是汽车底盘的整体造价得以降低。

附图说明

图1是本实用新型客车的底盘框架结构俯视图；

图2是本实用新型客车的底盘框架结构侧视图。

图中：1、阶梯式主平面层；2、驾驶平面层；3、设备安装平面层；4、垂面；5、连杆；6、护栏；7、横向杆；8、纵向杆；9、斜拉杆；10、横向轴线；11、侧垂面；12、前垂面；13、后垂面；14、车头；15、车尾；16、主车厢段；17、驾驶舱段；18、设备安装层段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如附图1、2所示，本实用新型具体实施的技术方案是：

实施例1

一种客车的底盘框架结构，该底盘为桁架结构体，在所述桁架结构体中设有用于铺设客车上地板安装客椅的阶梯式主平面层1，在所述阶梯式主平面层1的前侧设有用于设置驾驶舱的驾驶平面层2，所述驾驶平面层2高于阶梯式主平面层1中的底层，所述驾驶平面层2与阶梯式主平面层1平行，在所述阶梯式主平面层1的后侧高层阶梯的下面设有用于安装发动机的设备安装平面层3，所述设备安装平面层3略高于所述驾驶平面层2，在各所述平面层的每一侧面均设有垂直于所述平面层的垂面4，所述垂面4也是桁架结构，在所述各平面层与所述垂面4之间设有连杆5，所述连杆5与所述平面层、垂面5也构成桁架结构。

实施例2