[实用新型]防滑器主机结构

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种电子控制产品的结构，尤其是一种铁路车辆上使用的防滑器主机结构。

背景技术

防滑器是高速制动系统中的重要组成部分，它主要用于装有盘形制动或其它单元制动机的四轴客车制动系统中，也可用于机车作为防空转和防滑装置。防滑器的主要功能是，1)制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤；2)制动时能根据轮轨间粘着的变化调节制动缸压力，实现调节制动力，充分利用轮轨间粘着得到较短的制动距离。

上述的防滑器主要由控制部分和执行部分构成；所述控制部分包括有防滑器主机和速度传感器等；所述执行部分包括有防滑排风阀和压力继电器等。其中防滑器主机作为防滑器的控制中心是设置在车辆内部的，其接收四路速度传感器的速度脉冲信号，通过对信号的调理、计算、比较，作出各种决策，控制各防滑排风阀执行相应动作，使相应的制动缸排风或充风。

由防滑器主机的功能及其安装位置决定了防滑器主机的结构需要满足如下要求：

1)防滑器主机设置在车辆内部时需要放置稳定，且要求安装及维护方便。

2)由于防滑器主机内设置有多个与线路板插接的板卡，工作时会产生大量热量，因此，要求防滑器主机内部通风性良好，以利于散热使内部电路元件正常工作。

3)防滑器主机为车载装置，应尽量减轻重量，因此，要求其结构简单、部件少、重量轻。

4)由于防滑器主机需要发送和接收多个电信号，且多个板卡与电路板为插接连接，因此，要求板卡插接稳固、可靠，插头与插座接触良好，信号传输畅通。

由上所述，需要设计一种符合上述诸多要求的防滑器主机结构，以满足防滑器在铁路车辆上实际使用的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑器主机结构，该结构可使板卡与电路板插接稳定、可靠，从而保证板卡与电路板之间的电连接性能。

本实用新型的另一目的在于提供一种防滑器主机结构，该结构内部通风性良好，利于散热。

本实用新型的又一目的在于提供一种防滑器主机结构，该结构便于安装且可稳定地设置在车辆内部。

本实用新型的再一目的在于提供一种防滑器主机结构，其结构简单、部件少、重量轻。

本实用新型的目的是这样实现的，一种防滑器主机结构，该结构包括设有多个板卡的插笼和套设在插笼外部的机箱；所述插笼由上板体、下板体、左板体、右板体和后板体固定拼接构成，所述上、下板体和左、右板体为镂空板，所述上、下板体的结构相互对称，所述左、右板体的结构也相互对称；在后板体内侧设有一控制线路板，该控制线路板上设有多个呈上下方向排列的矩形欧式连接器插槽，所述各板卡一端设有与所述矩形欧式连接器插槽配合插接的矩形欧式连接器插头，各板卡通过矩形欧式连接器插头对应插设于相应的矩形欧式连接器插槽中。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述上板体设有多个呈前后方向设置的上导轨；下板体设有多个与上导轨对应设置的下导轨；所述各板卡的上下边能滑动设置于所述对应的上、下导轨中。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述上板体沿其前侧边缘设有一上压条；所述下板体沿其前侧边缘设有一下压条。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述各板体由螺钉固定连接。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述机箱由一机箱壳和一罩设在机箱壳上的机箱盖构成；所述插笼放置在机箱壳内，插笼底部和机箱壳底部由螺钉固定连接；所述机箱盖设有两侧板，该两侧板固定于机箱壳的两侧面。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述机箱壳后侧的两端分别向两侧延伸设有能与铁路车辆固定连接的安装部，所述安装部设有多个安装孔。

在本实用新型的一较佳实施方式中，所述机箱的前侧设有一大面板和一小面板。

在本实用新型的一较佳实施方式中，在所述机箱壳后部且位于机箱壳下侧设有一与控制线路板电连接的端子排，该端子排外侧罩设一端子盖。

由上所述，本实用新型的防滑器主机结构可使板卡与控制电路板插接稳定、可靠，从而保证板卡与电路板之间的电连接性能。再者，本实用新型中插笼采用镂空的结构，不仅可使其内部通风性良好、利于散热，而且具有结构简单、部件少、重量轻的优点。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1：本实用新型的防滑器主机结构的外观示意图。

图2：本实用新型的防滑器主机结构的分解结构示意图。

图3：本实用新型的防滑器主机结构的插笼结构示意图。