[实用新型]一种自循环冷却的汽车制动鼓装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体地说是一种自循环冷却的汽车制动鼓装置。

背景技术

现有的汽轮制动鼓采用外喷淋水的冷却方式进行冷却。但该方法的缺点是造成公路的损坏和湿滑，造成轻型车辆的安全隐患，制动时冷却效果差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用更方便，节药水资源，不会污染路面的自循环冷却的汽车制动鼓装置。

本实用新型的技术方案为：自循环冷却的汽车制动鼓装置包括汽车制动鼓、汽车轮芯，其特征在于在汽车轮芯上设有进水道和出水道；在汽车制动鼓上设有水冷却室及进出水口，汽车轮芯与汽车制动鼓内孔配合，汽车轮芯外周有外套，外套上设有进出水孔，在汽车轮芯与外套之间设有水封和轴承。

本实用新型的自循环冷却的汽车制动鼓装置，冷却水能回收，不会污染路面，保证汽车行驶的安全性(即无喷淋水对路面的污染)，且大大降低了汽车制动鼓在制动时产生的高温，保证制动鼓内冷却水的供水和排水循环流通。

附图说明

图1是本实用新型的自循环冷却的汽车制动鼓装置结构示意图(C-C旋转剖)；

图2是图1的A向视图；

图3是本实用新型的汽车轮芯结构示意图(C-C)；

图4是本实用新型的水封结构示意图；

图5是图4的B-B剖视图；

图6是本实用新型的汽车轮芯年套结构示意图；

图7是图6的D-D剖视图；

图8是图6的E-E剖视图。

图中，1-汽车轮芯，2-进水道，3-出水道，4-刹车制动鼓，5-冷却室，6-刹车制动鼓出水口，7-刹车制动鼓进水口，8-汽车轮芯外套，9-汽车轮芯外套出水口，10-汽车轮芯外套进水口，11-卡环，12-轴承，13-水封，14-连接点，15-水封进(出)水口，16-进水管。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的自循环冷却的汽车制动鼓装置，包括汽车制动鼓、汽车轮芯等部件.在汽车轮芯1上设有两条进水道2和两条出水道3，如图3所示；在汽车制动鼓4上设有水冷却室5及进水口7和出水口6，汽车轮芯与汽车制动鼓内孔配合，汽车轮芯外周有外套8，外套上设有进水孔10和出水孔9，如图6、7、8所示；在汽车轮芯与外套之间设有水封13和轴承12，水封13有进水孔15和循环水槽，如图4、5所示；在轴承12上装有固定卡环11.汽车制动鼓冷却室进水口处有一冷水管16.

将汽车轮芯上的螺孔与刹车制动鼓上的螺孔用螺栓连接固定，汽车轮芯外套的进水口与水封上在进水口对接，两个水封合并构成一个水道(进水道或出水道)，本实用新型有四个(两组)水封构成一个进水道和一个出水道，水封出水口与汽车轮芯出水口对接。水从汽车轮芯进水口进入水封进水道，再进入汽车轮芯进水口流入刹车制动鼓进水口，进入冷却室，然后从汽车制动鼓出水口流入汽车轮芯出水道，汽车轮芯出水道出水口与汽车轮芯外套上的出口对接，水通过汽车轮芯外套上的出水口流入水箱。