[实用新型]离合变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种离合变速传动机构，尤其是一种可通过离合器可选择地进行变速的机械传动机构。

背景技术

现有技术中，常用的离合变速机构，主要是采用齿轮传动，传动轴以及离合器等组成输出部件，输出部件，并将它们安装在箱体内构成。目前所见的离合变速装置由于结构设计不太合理，因而存在着结构复杂，体积大，重量重，传递动力的能力差，并且使用的可靠性也差等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用方便，动力传递能力强，使用的可靠性好的离合变速箱。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由输入部件、输出部件、输出部件、中间轴部件以及箱体组成，所述的输入部件的输入轴一端连着输入高弹连轴器，输入轴上前后各套置有一个输入齿轮，两输入齿轮各带有一可与输入轴实现离合的离合器，一输入齿轮与输出部件I的输出轴上固连的输出齿轮啮合，另一输入齿轮轮通过与中间轴部件的中间轴齿轮啮合，再由该中间轴齿轮或同轴中间齿轮与另一输出部件II的输出轴上的输出齿轮啮合。

所述的输入轴尾部设置有相连于轴上的油泵，且该油泵至少通过输入油管或/和油道与输入轴上的两个离合器内的活塞分别连通，并同时通过油管与输入部件、输出部件、输出部件以及中间轴部件相应的润滑油道相连通。

所述的输出部件和输出部件上的输出轴上设置有与箱体侧壁离合的刹车离合器，且输入轴上的油泵通过输入油管或/和油道与两刹车离合器内的活塞相连通。

所述的中间轴部件的中间轴与中间轴齿轮采用铜套连接，并由油泵通过输入油管或/和油道与之相连通。

本实用新型不仅能稳定的传递较大的动力，而且自带有离合器以及油泵供油系统，能实现远程离合控制，操作灵敏；所述的输入和输出采用水平异中心布置，一个输入两个输出，两个输出轴是湿式液压多片粉末冶金摩擦片离合器结构，能适应高转速、高负荷、高频次离合的工况，并采用手控与电控相结合的操作方式，操作灵敏。它具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力传递能力大、使用可靠性高等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：图1所示，本实用新型主要由输入部件4、输出部件I 2、中间轴部件3、输出部件II 5、刹车部件1、7、箱体部件6和控制系统部件组成，所述的输入部件4的输入轴一端连着输入高弹连轴器，输入轴11上前后各套置有一个输入齿轮12、13，两输入齿轮各带有一可与输入轴11实现离合的离合器8、9，一输入齿轮12与输出部件II 5的输出轴14上固连的输出齿轮15啮合，另一输入齿轮13通过与中间轴部件3的中间轴齿轮16啮合，再由该中间轴齿轮16或同轴中间齿轮与另一输出部件I 2的输出轴17上的输出齿轮18啮合。

所述的输入轴11尾部设置有相连于轴上的油泵19，且该油泵19至少通过输入油管或/和油道与输入轴11上的两个离合器8、9内的活塞分别连通，并同时通过油管与输入部件4、输出部件I 2、输出部件II 5以及中间轴部件3相应的润滑油道相连通。

所述的输出部件I 2和输出部件II 5上的输出轴17、14上设置有与箱体侧壁离合的刹车离合器1、7，且输入轴11上的油泵19通过输入油管或/和油道与两刹车离合器1、7内的活塞相连通。

所述的中间轴部件3的中间轴20与中间轴齿轮16采用铜套连接，并由油泵19通过输入油管或/和油道与之相连通。