[实用新型]车板导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车板导向装置，属机械式立体停车库设备。

背景技术

通常，安装在室外的升降横移类机械式立体停车设备中的上层车板会因为风力等外力作用会发生晃动现象，当晃动幅度过大时会使相邻的车板，以及车板上的车、钢结构等发生相互碰撞，产生噪音并会造成一定的经济损失。为克服上述缺陷，目前该类停车设备普遍采用安装引导杆的方式来解决车板在上升到位静止时的晃动问题，但对于车板在升降过程中产生的晃动就没有设置预防机构了。特别是对于较高层车库，当车板接近地面时由于悬挂绳索处于最长状态时，受风力等各种因素的影响这种晃动就无法得以控制了。

经检索专利文献，有关立体停车库方面的专利有不少，但无一与本实用新型的技术方案相同的专利。

发明内容

本实用新型的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种车板导向装置，彻底地解决升降横移类机械式立体停车设备中车板在地面以上1570mm范围内的晃动问题，它填补现有技术的空白。具体是在后立柱旁设置一竖向导向轨道和导向座，使导向座只能沿导向轨道上下滑动，实现车板的导向功能。该车板导向装置具有结构巧妙、导向效果好、安装方便、运行平稳可靠等特点。

本实用新型的具体技术内容是：一种车板导向装置，其中：导向装置竖直布置在车库的后立柱旁，随车板同时升降，导向装置由以下四部分构成：

一轨道组，所述的轨道组由至少四根固定在底板上的方钢、限位角铁及连接板构成，所述的轨道组与后立柱间形成一空腔，供配重块组在其间运动；

一导向座，所述的导向座为至少一个沿上述轨道组滑动的部件，每个导向座包括：二块折板、弯板、挂板和导向杆，所述的每块折板上固定两个滚动轴承，所述的弯板上也固定有两个滚动轴承，所述的挂板用于固定连接导向座及配重块组的钢丝绳的一端；所述的导向杆布置在导向座上；所述的导向座通过上述滚动轴承内置在上述轨道组的方钢间隙内，使导向座只能沿轨道上下滑动，起导向作用；

一滑轮组，所述的滑轮组为一滑轮穿上螺栓后固定于后立柱上，连接导向座和配重块组的钢索绕过滑轮；

一配重块组，所述的配重块组重量比导向座大，配重块组通过钢索与导向座连接，安装于导向座和后立柱之间的空腔内；

上述的导向座与后立柱安装后，在两者间留有一空腔，供配重块组在内运动。

本实用新型具有以下积极效果：本装置实现了本实用新型的发明目的，有效地克服现有技术存在的缺点，填补现有技术的空白，彻底解决了车板在地面以上1570mm范围内的晃动问题。它通过在后立柱旁竖向设置导向轨道和导向座，实现控制导向座只能沿轨道上下滑动，从而有效地实现了车板的导向功能。本装置具有设计巧妙、结构简单、导向效果好、安装方便、运行平稳可靠特点，大大增加了机械式立体车库安装在室外，尤其是安装在风力较大的地方，例如海滨等地区的适用能力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图(左视方向)；

图2为图1中件2(导向座)的俯视示意图；

图3为图1中件2(导向座)的左视示意图；

图4为件2(导向座)与件1(轨道组)和件5(配重块组)安装位置俯视示意图。

图中标示：1、轨道组，2、导向座，3、滑轮组，4、后立柱，5、配重块组，6、底板，7、限位角铁，8、方钢，9、连接板，10、折板，11、挂板，12、导向杆，13-1和13-2、13-3、13-4为滚动轴承，14、弯板，15、车板，16、滑轮，17、螺栓。

具体实施方式

附图1～图4表示本实用新型最佳实施方式的结构示意图。

下面结合附图进一步描述本实用新型的详细技术内容和实施例，但请注意，在此描述的实施例仅是示意性的，并非是对本实用新型技术方案的限制。

本实用新型提供的车板导向装置，属机械式立体停车库设备，其中：导向装置竖直布置在车库的后立柱4旁，随车板15同时升降，导向装置由以下四部分构成：

一轨道组1，所述的轨道组1由至少四根固定在底板6上的方钢8、限位角铁7及连接板(9)构成，所述的轨道组1与后立柱4间形成一空腔，供配重块组5在其间运动；