[实用新型]一种汽车节能增效器的单向机构无效
申请号: | 200920118438.4 | 申请日: | 2009-04-23 |
公开(公告)号: | CN201401461Y | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 连正银;高岩良;韩世忠 | 申请(专利权)人: | 玉环亿邦节能机械有限公司 |
主分类号: | F16D41/12 | 分类号: | F16D41/12 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317600浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 节能 增效 单向 机构 | ||
1、一种汽车节能增效器的单向机构,汽车节能增效器包括壳体(1)、棘爪座(3)、棘爪(4)、棘轮盘(5),上述的棘爪座(3)、棘轮盘(5)均位于壳体(1)内,上述的棘爪(4)铰接在棘爪座(3)上,且棘爪(4)能嵌于棘轮盘(5)的棘齿(51)上,其特征在于,所述的棘爪(4)通过连接轴(6)铰接于棘爪座(3)上,在棘爪(4)上设有能使棘爪(4)嵌于棘轮盘(5)的棘齿(51)上的弹簧(7),所述的弹簧(7)套接在连接轴(6)上。
2、根据权利要求1所述的汽车节能增效器的单向机构,其特征在于,所述的棘爪(4)上具有连接孔(44),上述弹簧(7)的一端嵌于连接孔(44)处。
3、根据权利要求1所述的汽车节能增效器的单向机构,其特征在于,所述的连接轴(6)上设有凹槽(61),上述的弹簧(7)的另一端位于凹槽(61)内。
4、根据权利要求1或2或3所述的汽车节能增效器的单向机构,其特征在于,所述的弹簧(7)为卷簧。
5、根据权利要求1或2或3所述的汽车节能增效器的单向机构,其特征在于,所述的弹簧(7)为盘簧。
6、根据权利要求1或2或3所述的汽车节能增效器的单向机构,其特征在于,所述的弹簧(7)为扭簧。
7、根据权利要求1或2或3所述的汽车节能增效器的单向机构,其特征在于,所述的棘轮盘(5)内侧具有圆弧平滑内凹的棘齿(51),所述的棘爪(4)上具有圆弧平滑外凸的与棘齿(51)接触的接触部(41),所述的接触部(41)形状与棘齿(51)内侧形状相匹配。
8、根据权利要求1或2或3所述的汽车节能增效器的单向机构,其特征在于,所述的棘爪(4)上具有圆弧平滑外凸的与棘齿(51)接触的接触部(41)。
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