[实用新型]一种汽车节能增效器的离合机构

权利要求书

1、一种汽车节能增效器的离合机构，包括均呈筒状的轮盘一(1)、轮盘二(2)和滑动齿圈(3)，所述的轮盘二(2)套接在轮盘一(1)上并在轮盘一(1)和轮盘二(2)之间设有能使轮盘一(1)带动轮盘二(2)单向转动的单向机构，所述的轮盘一(1)的一端伸出轮盘二(2)并与轮盘二(2)具有相同直径的外圆周，上述的轮盘一(1)和轮盘二(2)的外圆周上均设有若干个等间距的轮齿，其特征在于，所述的滑动齿圈(3)套接在轮盘二(2)上并通过内齿(31)与轮盘二(2)上的轮齿啮合，所述的滑动齿圈(3)与轮盘一(1)之间设有当滑动齿圈(3)轴向移动时能使滑动齿圈(3)的内齿(31)与轮盘一(1)的轮齿快速啮合的导向结构。

2、根据权利要求1所述的汽车节能增效器的离合机构，其特征在于，所述的导向结构包括设置在滑动齿圈(3)的每个内齿(31)上的斜面一(31a)和设置在轮盘一(1)的每个轮齿上的斜面二(11)，所述的斜面一(31a)与斜面二(11)具有相同斜度并沿同一侧倾斜。

3、根据权利要求1所述的汽车节能增效器的离合机构，其特征在于，所述的导向结构包括设置在滑动齿圈(3)的每个内齿(31)上的弧面一(31b)和设置在轮盘一(1)的每个轮齿上的弧面二(12)，所述的弧面一(31b)与弧面二(12)的弧度相同。

4、根据权利要求1或2或3所述的汽车节能增效器的离合机构，其特征在于，所述的单向机构包括位于轮盘一(1)内的棘爪(4)、弹簧(7)和设置在轮盘二(2)内侧的棘齿(5)，所述的弹簧(7)一端与棘爪(4)连接，另一端与轮盘一(1)连接，所述的棘爪(4)能与棘齿(5)相配合。

5、根据权利要求1或2或3所述的汽车节能增效器的离合机构，其特征在于，所述的单向机构包括设置在轮盘一(1)外侧的棘齿(5)、位于轮盘二(2)内的棘爪(4)和弹簧(7)，所述的弹簧(7)一端与棘爪(4)连接，另一端与轮盘二(2)连接，所述的棘爪(4)能与棘齿(5)相配合。

6、根据权利要求1或2或3所述的汽车节能增效器的离合机构，其特征在于，所述的轮盘一(1)的轮齿、轮盘二(2)的轮齿和滑动齿圈(3)的内齿(31)均为直齿。