[实用新型]汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构无效
| 申请号： | 200920119519.6 | 申请日： | 2009-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN201399852Y | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 钱科强 | 申请（专利权）人： | 浙江模具厂 |
| 主分类号： | B29C33/44 | 分类号： | B29C33/44;B29C45/26;B29C45/40 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 | 代理人： | 王官明 |
| 地址： | 318020浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车空调 下蜗壳 二次 脱模 机构 | ||
1、汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构，包括上复板(1)和下复板 (2)，上复板(1)连接主体型腔(3)，主体型腔中安有小型腔镶块(4)， 在下复板(2)上安装上、下顶针板(5、6)和下模脚(7)，上、下顶 针板由油缸带动上、下运动，下模脚(7)上连接主体型芯复板(8)， 主体型芯复板连接主体型芯固定板(9)，主体型芯固定板(9)内安装 主体型芯镶块(10)，主体型腔和主体型芯镶块构成主体模腔，其特征 在于所述的主体型芯复板(8)位于下蜗壳安装面的一侧安装斜导块 (11)，斜导块(11)上安装斜滑块(12)，在斜滑块(12)上安装排水 槽排根斜芯子(13)，排根斜芯子(13)与排水槽排根相配合，斜滑块 (12)中制有限位槽(14)，在主体型芯镶块(10)位于下蜗壳安装面 的一侧安装平行导块(15)，平行导块(15)上安装平行滑块(16)，平 行滑块(16)与下蜗壳安装面相接触，平行滑块(16)上安有定位杆(17)， 定位杆(17)与限位槽(14)相配合，斜滑块(12)由动力带动。
2、如权利要求1所述的汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构，其特 征在于所述带动斜滑块(12)的动力为安装在斜导块(11)端部的斜油 缸(18)。
3、如权利要求1所述的汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构，其特 征在于所述的斜滑块(12)上制有锁槽(19)，锁槽(19)中安装锁块 (20)，排根斜芯子(13)连接在锁块(20)上。
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