[实用新型]汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构

说明书

本实用新型涉及用于生产汽车空调鼓风机下蜗壳的模具，特别是涉 及鼓风机下蜗壳塑料模具不同角度的二次抽芯脱模机构。

背景技术

汽车空调(鼓风机)下蜗壳是汽车空调中固定冷凝器、膨胀阀和管 道连接车身的塑件之一。其加工的模具包括型腔、型腔镶块、型芯、型 芯镶块和滑块，型芯上制有顶针孔及复位杆孔供顶针及复位杆穿过，顶 针和复位杆都固定在顶针固定板上，顶针固定板由注塑机上的油缸带 动。下蜗壳的安装面与下蜗壳排水槽的排根为不同角度的抽芯脱模，已 有技术多是通过调整滑块的安装角度，采用一个角度一个滑块的结构， 但两块滑块之间留的模料薄，模具易变形，模具使用寿命短，产品废品 率高，而且其结构复杂，模具投资大，安装麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用不同 角度二次抽芯，减少产品废品率，提高生产效率，结构简单，成本低的 汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构。

本实用新型汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构的技术方案是：包括 上复板和下复板，上复板连接主体型腔，主体型腔中安有小型腔镶块， 在下复板上安装上、下顶针板和下模脚，上、下顶针板由油缸带动上、 下运动，下模脚上连接主体型芯复板，主体型芯复板连接主体型芯固定 板，主体型芯固定板内安装主体型芯镶块，主体型腔和主体型芯镶块构 成主体模腔，其特征在于所述的主体型芯复板位于下蜗壳安装面的一侧 安装斜导块，斜导块上安装斜滑块，在斜滑块上安装排水槽排根斜芯子， 排根斜芯子与排水槽排根相配合，斜滑块中制有限位槽，在主体型芯镶 块位于下蜗壳安装面的一侧安装平行导块，平行导块上安装平行滑块， 平行滑块与下蜗壳安装面相接触，平行滑块上安有定位杆，定位杆与限 位槽相配合，斜滑块由动力带动。

本实用新型的汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构，脱模时，开模后， 首先由塑料机械的液压系统带动斜油缸，斜油缸带动斜滑块在斜导块上 滑动，斜滑块带动排水槽的排根斜芯子抽芯，当斜滑块滑动一定距离后， 斜滑块中的限位槽与安装在平行滑块上的定位杆相接触，带动平行滑块 在平行导块上滑动，使下蜗壳的安装面脱模，同时开模机构带动上、下 顶针板往上顶，将模具顶出，达到脱模的目的。本方案由一个动力带动， 采用分次抽芯脱模，结构简单，模具加工成本低，增长模具的使用寿命， 提高产品的质量和生产效率。

本实用新型的汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构，其所述带动斜滑 块的动力为安装在斜导块端部的斜油缸，油缸带动动作稳定、可靠。其 所述的斜滑块上制有锁槽，锁槽中安装锁块，排根斜芯子连接在锁块上， 有了锁块，排根斜芯子安装方便，连接牢靠。

附图说明

图1是本实用新型汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构结构示意图；

图2是图1的A-A截面示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及汽车空调下蜗壳二次抽芯脱模机构，如图1、图2 所示，包括上复板1和下复板2，上复板1连接主体型腔3，主体型腔 中安有小型腔镶块4，在下复板2上安装上、下顶针板5、6和下模脚7， 上、下顶针板由油缸带动上、下运动，下模脚7上连接主体型芯复板8， 主体型芯复板连接主体型芯固定板9，主体型芯固定板9内安装主体型 芯镶块10，主体型腔和主体型芯镶块构成主体模腔，其特征在于所述 的主体型芯复板8位于下蜗壳安装面的一侧安装斜导块11，斜导块11 上安装斜滑块12，在斜滑块12上安装排水槽排根斜芯子13，排根斜芯 子13与排水槽排根相配合，斜滑块12中制有限位槽14，在主体型芯 镶块10位于下蜗壳安装面的一侧安装平行导块15，平行导块15上安 装平行滑块16，平行滑块16与下蜗壳安装面相接触，平行滑块16上 安有定位杆17，定位杆17与限位槽14相配合，斜滑块12由动力带动， 其所述带动斜滑块12的动力为安装在斜导块11端部的斜油缸18，由 油缸带动动作稳定、可靠。脱模时，开模后，首先由塑料机械的液压系 统带动斜油缸18，斜油缸18带动斜滑块12在斜导块11上滑动，斜滑 块12带动排水槽的排根斜芯子13抽芯，当斜滑块12滑动一定距离后， 斜滑块12中的限位槽14与安装在平行滑块16上的定位杆17相接触， 带动平行滑块16在平行导块15上滑动，使下蜗壳的安装面脱模，同时 开模机构带动上、下顶针板5、6往上顶，将主体模腔中的产品(下蜗 壳)21顶出，达到脱模的目的。本方案由一个动力带动，采用分次抽 芯脱模，结构简单，模具加工成本低，增长模具的使用寿命，提高产品 的质量和生产效率。其所述的斜滑块12上制有锁槽19，锁槽19中安 装锁块20，排根斜芯子13连接在锁块20上，有了锁块，排根斜芯子 安装方便，连接牢靠。