[实用新型]机动车自生燃料系统无效
申请号: | 200920126475.X | 申请日: | 2009-02-27 |
公开(公告)号: | CN201371738Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | 王坚祥 | 申请(专利权)人: | 王坚祥 |
主分类号: | B60K15/00 | 分类号: | B60K15/00 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 401123重庆市渝北区大*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 自生 燃料 系统 | ||
1.一种机动车自生燃料系统,其特征在于:包括安装在机动车上的氢电解槽、直流电源和分别与电源正负极相连的正电极以及负电极,氢电解槽内由分隔板分隔为独立的析氢部和析氧部,所述析氢部和析氧部底部通过分隔板与氢电解槽底之间的空隙相通,所述氢电解槽装有液面高于分隔板下端部的电解液;所述析氢部顶部密封并设置连接发动机燃料进口的氢气出口。
2.根据权利要求1所述的机动车自生燃料系统,其特征在于:所述氢气出口依次通过氢气管道连接储气罐、气泵和压力罐,所述储气罐、气泵和压力罐均设置在机动车车架上;压力罐氢气出口连接发动机燃料进口;所述压力罐设置压力开关,所述直流电源正极线路通过压力开关连接于正电极。
3.根据权利要求2所述的机动车自生燃料系统,其特征在于:所述析氧部设置浮子式液位常开开关,浮子式液位常开开关串接在气泵的电源正极线路。
4.根据权利要求3所述的机动车自生燃料系统,其特征在于:所述气泵与电解槽共用直流电源,所述直流电源为12V-36V蓄电池,所述12V-36V蓄电池通过机动车的发电机充电。
5.根据权利要求4所述的机动车自生燃料系统,其特征在于:所述压力罐氢气出口设置调节阀。
6.根据权利要求5所述的机动车自生燃料系统,其特征在于:所述电解液为硫酸水溶液或稀盐酸。
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