[实用新型]压缩气体供气系统及压缩气体机动车制冷系统

权利要求书

1.一种压缩气体供气系统，其特征在于：包括压缩气体容器、减压阀、热交换装置和输出管路，所述压缩气体容器的输出经管路接减压阀，减压阀减压后输出的工作气体接输出管路，所述热交换装置用于对减压阀进行加热。

2.根据权利要求1所述的压缩气体供气系统，其特征在于：所述热交换装置包括装有冷却液的容器，所述减压阀置于所述的冷却液中。

3.根据权利要求2所述的压缩气体供气系统，其特征在于：包括散冷器和第一循环泵，所述容器、散冷器和第一循环泵相互连通，以冷却液为介质构成循环散冷系统，通过散冷器与环境空气热交换。

4.根据权利要求1所述的压缩气体供气系统，其特征在于：所述热交换装置包括加热装置，所述加热装置用于对所述输出管路进行加热。

5.根据权利要求4所述的压缩气体供气系统，其特征在于：所述加热装置选自：太阳能加热器、电加热器、微波加热器。

6.根据权利要求5所述的压缩气体供气系统，其特征在于：包括散热器和第二循环泵，所述加热器、散冷器和第二循环泵相互连通构成循环散热系统，通过散热器与环境空气热交换。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的压缩气体供气系统，其特征在于：所述减压阀包括壳体、阀芯、调节块及弹性体，阀芯置于壳体内部，壳体具有用于引导气体进入壳体内部的导气口及连接壳体内部和储气容器的气道，阀芯具有密封端和调节端，弹性体置于调节块和阀芯的调节端之间，调节块与壳体固定，阀芯具有第一位置和第二位置，在第一位置，阀芯的密封端封闭气道和导气口；在第二位置，阀芯的密封端离开气道和导气口。

8.根据权利要求1-6中任意一项所述的压缩气体供气系统，其特征在于：所述减压阀包括第一调节阀和第二调节阀，第一调节阀包括具有空腔的第一阀座、第一阀塞及第一弹性体、第一气体管路、第二气体管路及第三气体管路，第一阀塞置于该空腔内并将该空腔分隔为第一腔室和第二腔室，第二气体管路的一端与第一气体管路连通，第二气体管路的另一端与第二腔室连通，第三气体管路的一端与第二腔室连通，第三气体管路的另一端与第一腔室连通，第一腔室用于通过第四气体管路连通分配器，第一弹性体置于第二腔室内，第一弹性体的一端固定在第一阀座上，第一弹性体的另一端与第一阀塞固定，第一气体管路和第一腔室具有交界处，第一阀塞具有堵住该交界处的第一状态和离开该交界处的第二状态，第二调节阀设在第三气体管路上，第二调节阀设有第二阀座及受控并可相对第二阀座移动的第二阀塞，第二阀塞在移动轨迹上具有使第三气体管路断开的位置和使第三气体管路导通的位置。

9.一种压缩气体机动车制冷系统，其特征在于：包括压缩气体容器、减压阀、装有冷却液的容器，所述压缩气体容器的输出经管路接减压阀，减压阀减压后输出的工作气体接输出管路，所述减压阀置于所述的冷却液中，所述容器、散冷器和第一循环泵相互连通以冷却液为介质构成循环散冷系统，通过散冷器与环境空气热交换。