[实用新型]车辆减震器密封结构

权利要求书

1.一种车辆减震器密封结构，包括油封及封口挡圈，所述油封支撑在减震器的贮液缸的内壁上以密封减震器，所述封口挡圈呈圆筒状且两端开口，所述封口挡圈穿过减震器的活塞杆与贮液缸配合，所述封口挡圈包括挡圈骨架，其特征在于，所述封口挡圈还包括环状密封件，所述环状密封件固定连接在所述挡圈骨架上，所述环状密封件套接在活塞杆上以实现对油封的密封。

2.根据权利要求1所述的车辆减震器密封结构，其特征在于：所述挡圈骨架为金属材料制成。

3.根据权利要求2所述的车辆减震器密封结构，其特征在于：所述环状密封件由丁腈橡胶制成。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的车辆减震器密封结构，其特征在于：所述封口挡圈由环状密封件与挡圈骨架硫化形成。

5.根据权利要求3所述的车辆减震器密封结构，其特征在于：所述环状密封件的截面呈足形。

6.根据权利要求5所述的车辆减震器密封结构，其特征在于：所述环状密封件包括足尖部及呈倒L形的基部，所述足尖部与活塞杆接触以密封所述油封，所述基部与所述挡圈骨架固定连接。

7.根据权利要求6所述的车辆减震器密封结构，其特征在于：所述环状密封件内孔的倒角为4～10°。

8.根据权利要求2所述的车辆减震器密封结构，其特征在于：所述挡圈骨架上设置有散热通孔。

9.根据权利要求1所述的车辆减震器密封结构，其特征在于：所述油封包括主唇、副唇及本体，所述主唇和副唇支撑在活塞杆上以形成对减震器的密封。

10.根据权利要求1或9所述的车辆减震器密封结构，其特征在于：还包括导向套，所述导向套支撑在贮液缸内壁与活塞杆之间，且沿活塞杆轴向支撑在所述油封的本体上。