[实用新型]一种动力输出结构无效
申请号: | 200920140429.5 | 申请日: | 2009-01-12 |
公开(公告)号: | CN201363196Y | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | 张德平;彭天权 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F02B61/06 | 分类号: | F02B61/06;F02B75/00 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王春光;张静轩 |
地址: | 537005广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 输出 结构 | ||
1、一种动力输出结构,其特征在于:动力输出结构包括新发动机飞轮壳和飞轮、飞轮壳过渡板、飞轮连接轴以及旧发动机动力输出总成,新发动机和旧发动机的动力总成串联构成动力输出结构。
2、按照权利要求1所述的动力输出结构,其特征在于:飞轮壳过渡板固定在新发动机飞轮壳后端,飞轮壳过渡板的另一面安装分动箱,飞轮壳过渡板模拟旧发动机的机体,通过飞轮壳过渡板与旧发动机的分动箱连接。
3、按照权利要求1所述的动输出结构,其特征在于:飞轮连接轴设置在新发动机飞轮后端,飞轮连接轴模拟旧发动机曲轴,与分动箱中的主动齿轮相连接。
4、按照权利要求1所述的动力输出结构,其特征在于:飞轮壳过渡板中间为通孔,飞轮连接轴穿过该通孔。
5、按照权利要求4所述的动力输出结构,其特征在于:飞轮壳过渡板中间为通孔确上设置台阶并安装曲轴油封,此油封和分动箱的油封形成密闭的齿轮箱腔。
6、按照权利要求1所述的动力输出结构,其特征在于:飞轮壳过渡板通过定位止口和新发动机飞轮壳定位,用螺栓相接;飞轮壳过渡板另一面设计有两个定位销孔,和分动箱定位,并根据分动箱的安装布置设计螺纹,用螺栓把分动箱连接于飞轮壳过渡板上。
7、按照权利要求1所述的动力输出结构,其特征在于:飞轮连接轴一端采用外圆定位和一个定位销与新发动机飞轮定位,并采用螺栓连接;飞轮连接轴另一端采用外圆定位和一个定位销与原发动机的主动齿轮定位,螺栓连接。
8、按照权利要求1所述的动力输出结构,其特征在于:以减震器连接盘代替旧发动机飞轮。
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