[实用新型]一种新型加速器操纵拉索结构有效

专利信息
申请号: 200920140853.X 申请日: 2009-05-15
公开(公告)号: CN201439306U 公开(公告)日: 2010-04-21
发明(设计)人: 曾勇;麦承贤;黄元毅;方华 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B60K26/04 分类号: B60K26/04;F16C1/10;F16C1/26
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所 44248 代理人: 胡吉科;田亚军
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 加速器 操纵 结构
【权利要求书】:

1.一种新型加速器操纵拉索结构,包括第一安装接头、第二安装接头、固定于第一安装接头和第二安装接头间的拉索以及卡扣接头,第一安装接头与加速器踏板连接,第二安装接头与发动机节气门连接,卡扣接头与前隔板通过卡口连接,其特征是:所述的拉索套有外套管,该外套管衬有内衬管。

2.如权利要求1所述的新型加速器操纵拉索结构,其特征是:所述的内衬管在卡口接头一端高出卡口接头端面10-30mm。

3.如权利要求1或者2所述的新型加速器操纵拉索结构,其特征是:所述卡扣接头与前隔板连接处设有密封圈。

4.如权利要求3所述的新型加速器操纵拉索结构,其特征是:所述卡扣接头一端外套管设有导向管。

5.如权利要求4所述的新型加速器操纵拉索结构,其特征是:所述第二安装接头一端设有调整接头,至少一个调整螺母,所述的调整螺母位于调整接头与第二安装接头之间。

6.如权利要求5所述的新型加速器操纵拉索结构,其特征是:所述第二安装接头一端设有密封帽。

7.如权利要求4-6任一所述的新型加速器操纵拉索结构,其特征是:所述的拉索为钢丝绳。

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