[实用新型]一种发动机油底壳

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及发动机制造技术领域，特别是一种发动机油底壳。

【背景技术】

油底壳总成用于贮存和冷却发动机油，并保护发动机曲轴箱内部的零件。现有的油底壳，其由钢板冲压成型，具有重量轻、成本低的优点，所以大量应用在轻型和低成本发动机上。

目前，大多发动机在整车布置上没有倾角，所以现有的油底壳挡油板为平板，该平板使油底壳内的机油不易波动，并且保证集滤器的滤网在机油的液面以下；但是，当某些发动机布置需要倾斜时，现有的油底壳就无法满足正常的需要。

【实用新型内容】

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供一种发动机油底壳，其采用折面挡油板，解决了发动机倾斜设置时对油底壳需求。

本实用新型解决现有的技术问题，提供一种发动机油底壳，其包括斜设的壳体及与所述壳体的口部相连的挡油板，所述口部具有一高端及其相对的一低端；所述挡油板为折面，且靠近所述高端的一侧向内折、靠近所述低端的一侧向外折。

本实用新型更进一步的改进是：

所述挡油板的折面呈Z形。

在所述挡油板设置用于插设集滤器和机油尺的插入孔，该插入孔设置有第一翻边机构。

所述挡油板顺着所述插入孔的外围设置有第一加强筋。

所述挡油板沿着弯折方向设置多个第二加强筋。

所述挡油板的外沿设置有第二翻边机构。

所述口部包括法兰面，所述法兰面包括多个螺栓孔，两相邻所述螺栓孔之间设置有溢流槽。

在所述壳体对着所述螺栓孔的位置设置第三加强筋。

所述壳体的底部设置放油孔；本发动机油底壳包括连接于所述放油孔的螺母、垫片和螺栓。

所述放油孔为阶梯形。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：采用折面挡油板，适用于发动机倾斜设置时对油底壳的需求，即实现良好的挡油作用；另外，在挡油板和壳体上设置的加强筋有效的提高了本发动机油底壳的强度，降低总成振动。

【附图说明】

图1为本实用新型发动机油底壳的分解结构示意图；

图2为所述发动机油底壳的结构示意图；

图3为所述挡油板的结构示意图；

图4为所述放油孔的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图4所示，一种发动机油底壳，其包括斜设的壳体1及与所述壳体1的口部11相连的挡油板2，壳体1与挡油板2相连，其内形成一封闭容腔用于存储机油。当发动机正立时，发动机油底壳亦正立，此时，壳体1的口部11水平；当发动机倾斜时，发动机油底壳亦倾斜，此时，壳体1的口部11即形成一高端12及其相对的一低端13；为了提高挡油的效果，使集滤器滤网一直处于机油的液面以下，将所述挡油板2设置为折面，且靠近所述高端12的一侧向内折、靠近所述低端13的一侧向外折。

特别是，当发动机中置并倾斜40-60度时，挡油板2的折面设置呈Z形，使油底壳内的机油不易波动。

在所述挡油板2设置用于插设集滤器和机油尺的插入孔21，该插入孔21设置有第一翻边机构，用于增加此处的强度。同时，所述挡油板2顺着所述插入孔21的外围设置有第一加强筋23。为了更进一步提高挡油板2的强度，减少振动，所述挡油板沿着弯折方向设置多个第二加强筋24，所述挡油板2的外沿设置有第二翻边机构25。

另外，所述口部11包括法兰面14，所述法兰面14包括多个螺栓孔15，两相邻所述螺栓孔15之间设置有溢流槽16。这样当装配本实用新型的发动机油底壳时，能够使密封胶不被挤出发动机缸体和油底壳的配合面，利于油底壳与发动机缸体配合面的密封。在所述壳体1对着所述螺栓孔15的位置设置第三加强筋17，提高壳体的强度。所述壳体1的底部设置放油孔18；本发动机油底壳包括连接于所述放油孔18的螺母191、垫片192和螺栓193，所述放油孔为阶梯形，以利于放油。

本实用新型采用折面挡油板，适用于发动机倾斜设置时对油底壳的需求，即实现良好的挡油作用；另外，在挡油板和壳体上设置的加强筋有效的提高了本发动机油底壳的强度，降低总成振动。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。